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因世田谷八幡宮東側斜坡道而得名的「宮の坂」站,江之島電鐵601號綠色車廂靜靜停靠在車站旁。

這輛列車是過去行走在玉川線的玉電デハ80形,1970年讓渡給江之電。1990年廢車後,601號車就被送到這的宮坂區民中心靜態保存,如今隨著這款電車已全數廢車,這輛601號車就更形珍貴。速度控制桿上泛著歲月的顏色,木頭地板、綠長椅,懷舊的樣貌,忍不住坐在長椅上,遙想著江之電旅行。

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車站兩側,各有世田谷城遺跡、豪德寺,及世田谷八幡宮。由統領奧州武藏地區的吉良氏於應永年間所興築的世田谷城,在戰國時代廢城後,直至附近興建公園時,才發現這古城遺跡。

只是現今更受矚目的,而倒是招財貓發源地的豪德寺,2006年重新建立的三重塔,還將這段古城的歷史刻印在建築中,以貓造型雕刻其中。

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另一側的世田谷八幡宮,規模不若其他地區來得大,裡頭除了嚴島神社、小橋流水等等,還意外存有相撲的土俵,細看才知道和富岡八幡宮一樣,這裡也是江戶三大相撲地之一,每年秋季大祭的915日,還會舉行奉納相撲。

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世田谷線因偏居郊區,加上路線短,就觀光角度而言,人氣不若都電荒川線。但僅10個車站裡,光是可以買到玉電相關紀念品的就高達五站,各個店家噱頭各不同,也別具紀念價值。其中緊依「山下」站旁的「玉電咖啡館」(たまでんカフェ山下)算是其中最具代表性。小小的咖啡館展示空間裡,從紀念衫、小飾物到糖果、甜點,充滿回憶的玉電,看來跟著當地居民,一起走過過往,以及未來的歲月。

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「松原」至「下高井戶」站這段800公尺的車距,是全線最長的站距。

一出站,傳統店家很多,下町式浪漫的懷舊商店街總熱情地迎接訪客,一看,居然還有幾分神似台灣街景。

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時速總維持在40公里左右,民宅風情特別濃厚的沿線,從三軒茶屋「下高井戶」10個車站小旅行,從車窗往外看,鐵軌沿線的花草樹木、舊公寓、老商店,跟著視線慢慢展開,車內、車外,盡是悠閒散步的氛圍。

回想起剛在Carrot Tower,從高空往下看的世田谷線列車,像是流動的炫爛彩帶,為城市調色,描繪歡欣鼓舞的精彩之處,也為所有的訪客記錄美好的片刻時光。

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<交通資訊>

起迄站為三軒茶屋(連接東急田園都市線)及下高井戶站(連接京王線),可從澀谷搭乘東急田園都市線(或地鐵半藏門線沿線直通本站,不須在澀谷換車)至三軒茶屋站。出站後沿地下聯絡通道即可前往世田谷線的三軒茶屋站。(須先出站,兩車站可走地下聯絡通道)。另沿線僅有山下站與其他列車有連結(小田急線)。

<票價資訊>

全車採單一票制,上車時購買,大人一律"¥140,兒童一律¥70,一日券大人¥320,兒童¥160SUICAPASMO都可使用。

<參考網址>http://www.setagaya-line.com/index.htm

 

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