2016年3月北海道新幹線開通至新函館後,同年4月發行的【JR東日本・南北海道鐵道周遊券】,但因東北、北海道腹地遼闊,許多人都以仙台、函館或新千歲機場進出,因此多少會覺得票券費用有些昂貴,因此2018年1月起(使用日為2月1日),JR東日本與JR北海道又進行改版,原有的票券仍繼續存在,新發行的【JR東北・南北海道鐵道周遊券】,同樣針對外國遊客發行,但與原有的【JR東日本・南北海道鐵道周遊券】則價格更實惠,與JR東日本-東北地區同價格,但對於以函館機場進出的人,則多了許多便利。
2016年3月北海道新幹線開通至新函館後,同年4月發行的【JR東日本・南北海道鐵道周遊券】,但因東北、北海道腹地遼闊,許多人都以仙台、函館或新千歲機場進出,因此多少會覺得票券費用有些昂貴,因此2018年1月起(使用日為2月1日),JR東日本與JR北海道又進行改版,原有的票券仍繼續存在,新發行的【JR東北・南北海道鐵道周遊券】,同樣針對外國遊客發行,但與原有的【JR東日本・南北海道鐵道周遊券】則價格更實惠,與JR東日本-東北地區同價格,但對於以函館機場進出的人,則多了許多便利。
中文名譯為「佐呂別」濕原的サロベツ,其日文地名源自於昔日愛奴人對其地方的稱呼,意指「流經濕原的河川」,因一萬年前,這一大帶周邊是與海連結的大湖,隨著湖中植物枯死,無法分解的泥炭等堆積後,直至6千年前形成今日遼闊的濕原地形,但因因在這樣缺乏營養的土壤、嚴峻的寒涼環境下,讓許多得以適應下來的花卉、植物相繼開花或生長後,今日成而成了這大片自然原野最寶貴的資產。