當列車緩緩停靠在日本唯一的湖中孤島的 「奧大井湖上站 」時,
彷若剛歷經了一場不太真實的夢境。
行走在大井川鐵道的這輛日本碩果僅存的齒軌式列車,
老古董級列車搭的不是舒適感,而是難以言喻的氛圍及
]]>MOA美術館位處靜岡縣熱海市的小山丘上,搭乘巴士繞行山路來到入口處時,
離美術館尚有60公尺高低差,得搭乘7座手扶梯、總長200公尺的電梯才能來到館內。
]]>長年沉醉、且總喜歡在每個節氣之始,
靜心讀取過去學習節氣特徵、美感、飲食、保養等等資料的我,
來在杉本博司設計的「江之浦測候所」格外有感。
]]>美,是穿透了時空,
存在於日常生活的縮影,這便是尾道風景。
]]>鎌倉、江之島距離東京近,交通便利,世界卻像轉換自在的氣息,
雖然習慣以「鎌倉」稱之,但江之電以江之島站為分野,
從起點藤澤至江之島站,屬於藤澤市,
]]>神奈川縣知名景點太多,位於縣中央伊勢原市的「大山」一直是我的遺珠之憾,
今年開春,一來到關東,第一站就直奔大山,前來「大山阿夫利神社」參拜。
標高約1250公尺「大山」,位於縣境內丹澤大山國定公園腹地內,
]]>不得不說,日本近年來從攝影圈紅起的各地工廠夜景拍攝,
讓我心中從莫名疑惑,到跟著網站追風,
先後走訪北海道室蘭,三重縣四日市,福岡縣的北九州市,
]]>我不算是一個喜歡看漫畫的人,但《哆啦A夢》是例外,
不但本本必讀,而且從包括卡通、電影同樣樂此不疲,
想想,或許就是藤子.F.不二雄筆下「哆啦A夢世界」,
從過去對迫在眉稍的讀書壓力、穿梭不同時空的樂趣、各式奇妙的工具等,
]]>東京饕客都知道,關東圈內要吃鮪魚,一定要來神奈川縣三浦半島的三崎市,
因這裡的三崎港是關東地區著名的鮪魚大港,
三崎鮪魚獲選為神奈川百選名產之一。
]]>日本中國地區的三縣中,來訪最多回、也最熟悉的當屬廣島縣。
廣島縣北部多山地,海拔1,000m的群山綿延;
南部則朝瀨戶內海,山勢平緩的小鎮,迷人的山城風情,
]]>雖然喜歡有個性的設計宿,但在東京、大阪這種大城市,
我多數選擇像「東急STAY」這種連鎖型的商務飯店,
費用合理、減少踩雷,且因規格類似,只需要看前後移動景點的車站來選擇旅店即可。
]]>群馬縣包括草津溫泉在內的四大溫泉鄉名氣大,
但西北部山區,氣候溫差大,不僅是溫泉鄉重鎮,
也是蘋果的主要產地,其中產量最大的便在沼田市。
沼田市臨近長野縣,群山包圍,加上日夜溫差大,最適合種植水果,
]]>走進「吉澤指物店」的展示區,像是一屋子的古董及好物,
從木製櫥櫃、桌上形似餐具、架上杯組⋯⋯
不過最意外的是當我要拿起這些看似金屬、石材的器皿時,
出乎意料之外,超級輕 !!這是怎麼一回事啊?!
]]>在日本幾個主要蘋果產地中,離東京最近的當屬關東地區的「群馬縣」。
群馬縣位於日本列島中央的內陸縣,西部、北部與長野縣及福島、新潟縣相鄰,
群山連綿,溫泉豐富。
]]>米子城春有櫻花,又同時可望見大山及日本海,日出與夕陽都十分迷人(下兩張圖取自官網)
第一次來到鳥取縣,就是直飛米子機場,直奔水木茂紀念館,
]]>標高1,400公尺的清里高原,它的美是小清新那類,沒有絕美大景,
但時不時一抬頭,富士山、南阿爾卑斯山、八岳山環繞其間,
光是空氣就鮮甜了好幾度。
]]>提及宇都宮美食,腦海第一個浮起的便是「餃子」!
餃子之所以成為宇都宮代表名物,源起於這裡的陸軍第14師團,
因戰爭時代曾派兵長駐當時的中國東北,也愛上北方餃子口感,返回家鄉後,
為了一解相思之味,便在這裡開設餃子店,
]]>鹿兒島的「霧島」,雖名為「島」,
但實因這裡常因群山山脈四周雲霧繚繞,
山峰忽隱忽現猶如海上浮起的小島而得此名,讓這裡帶有幾分靈氣。
]]>來到北陸地區旅行,優點固然是遠離塵囂,真正放慢腳步在旅行。
但旅行在吃喝玩樂外,還是免不了會採購一番,
特別是日本品牌(甚或歐洲品牌也便宜不少)的好物本來相對便宜,又挾持匯率便宜,
讓即便如我出國已是家常便飯的人,
]]>時光卻很穿越,連步調也是。
距離岡山市區僅20分鐘車程的【倉敷美觀地區】,
一下車,四周已轉換氣息。
]]>日本中部地方,白川鄉合掌村及黑部立山應是名列知名度最高的人氣景點。
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]]>日本人的博物館企劃能力,向來超乎想像的驚艷,
在這全世界少數以恐龍為主題的〈福井縣立恐龍博物館〉,
不僅是小朋友的學習天地,連大人都大開眼界。
]]>海浪拍岸,千百年來形成的節理狀的岩柱峭壁「東尋坊」,乍看幾分澎湖柱狀玄武岩的味道,
即便風和日麗,但步行在懸崖上崎嶇不整的岩地,
一旦海風使勁地吹,幾回差點上演跌個踉蹌的小虛驚。
]]>前來北陸,我個人首選向來是直飛小松機場,從疫情前、疫情後都如此。
目前有長榮、虎航(時間優、價格便宜)直接,班機單純,通關快速,
從機場來到市區的小松車站,僅10-12分鐘(自駕/巴士),
就算不進小松車站,從機場也有巴士直達金澤站、加賀溫泉、甚至福井站。
]]>富山縣景點中,我個人最喜歡的之一,莫過於雨晴海岸~冰見的這段海岸風景了。
除了普通車、彩繪列車,
有北陸移動的美術館列車一名的「Belles montagnes et mer(瑰麗山海號)」也會行經此。
]]>富山縣最有味道的老城,高岡市絕對是其一。
1609年加賀第二代藩主前田利長在此築高岡城,
聚集百姓前來,在這裡形成城下町,看中的便是富山縣豐富的銅礦資源,
]]>從JR高岡站沿著冰見線,一路來到終點站的「冰見」,
如同地名描繪「看得見山峰積滿冰雪的海岸」,
即便迎接我的常是陰灰的天空,但隔著富山灣,立山群峰依舊佔據天空橫幅。
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疫情後再訪北陸三縣,感受最深的,當屬富山縣,特別是冰見市。
這些景點不是那麼觀光,甚至有些冷門,
可能不是多數人前來的首選地,卻讓我重啟對富山縣的認識
甚至迷上全新多元面貌的富山縣,有點大人式的風格旅
]]>高岡路面電車萬葉線的《哆啦a夢》列車繼續營運中~
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]]>金澤近郊的和倉溫泉,位於七尾灣畔,從金澤前來十分方便外,
兩條觀光列車「花嫁暖簾號」「能登里山里海號」也停靠在此,
]]>過去對於石川縣的印象,印象多留在於精緻的工藝美學及溫泉鄉。
但石川縣面積狹長,在令制國時分北、南分別為能登國及加賀國,
即便今日以金澤市為中心,北部的能登半島與南部的加賀地區,
]]>幾年前在撰寫《北陸私藏.裏風景》一書時,一直覺得福井縣的一乘谷遺跡是個有點尷尬的景點,
距離市區不遠,交通也算方便,但這個遺跡景點似乎也沒讓人熱血到花上一天時間刻意前往。
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「湯之曲輪」的建築風格來到片山津溫泉,完全翻新傳統和風面貌,
2012年全新開業的總湯恰如其名「街湯」,佇立在柴山潟湖的街角,
各大溫泉旅館沿著湖畔兩側林立,相較於山中、山代溫泉的悠久歷史,
片山津溫泉雖早在江戶時代即被發現,
]]>每回來京都,卻常往滋賀跑,特別是琵琶湖畔的旅宿,卻常成為我的心頭好。
交通便利、不用舟車勞頓,湖景相伴,讓人暫時抽離京都的觀光人潮,
在旅程途中,換個氣息,換個心情,來趟一泊二食風格旅。
]]>濃郁幽香的紫、淡墨般勾勒的薄紫,
趕著最後一天薰衣草祭前來,藍天白雲及艷陽下,
]]>茨城縣臨近東京都,但卻沒有新幹線行經,
從東京來到茨城縣廳所在的水戶市,車程時間還久於東北地方的仙台市,
好在有台灣虎航直飛,巴士直達水戶車站,
]]>晚春初夏是紫藤盛開的季節,
下垂的花穗有如翩翩起舞的蝴蝶。
晚春的日本,許多公園、寺院內的藤架下都編織起紫色浪漫隧道,
]]>提到鹿兒島美食,首選絕對是黑豬肉料理,
而各種黑豬肉料理中滋味最讓我難忘的位於市街鬧區的「洲南館熊襲鍋」
有趣的,還是真的在旅館裡,開房開吃!
]]>鹿兒島是日本是南端的縣,有「日本南方大門」之稱做,
江戶時代日本兩大強藩之一的薩摩藩,便是以鹿兒島北半部做為藩屬,
]]>日劇《篤姬》裡,在她即將啟程嫁至江戶前,
最後來到她心中最美麗、也是最值得回憶的櫻島。
坐在船後,望著逐漸遠去的櫻島,忍不住流下傷心的淚水,
一邊發誓這是自己最後一次爲思念薩摩而哭泣,
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