日本。私旅行

江戶東京博物館裡，仿古原寸複製的木建日本橋橫跨半個樓面，跨過橋，走進江戶時代的歷史人文裡。

【東京都 兩國】江戶東京博物館

現實中，日本橋也扮演著「江戶的象徵」，是江戶最早的發跡地，整個經濟發展從這裏展開。當年德川家康為了興建一座不輸京都的都城，在整頓全國交通網工程時，同時建造了日本橋，希望它正如其名，成為日本中心之橋。

看了東野奎吾原著，結合新參者及紅手指味道的＂麒麟之翼＂，電影一開始的命案現場即在日本橋這長了翅膀的麒麟。

出乎想像之外的好看，過去我對日本橋在意的除了這座江戶盛年的象徵外，另外就是日本道路的原點。而東野奎吾則將道路的原點作為日本夢想的起點，特別是這矗立在橋上的麒麟，原是傳說中想像的動物，加上一雙翅膀，代表著夢想的起飛，就從這裏開始。象徵著勇氣，更是面對未知人生重要的原動力與支持。

日本橋周邊延伸的築地、茅場町、水天宮或人形町，曾因金融貿易商城的歷史地位，不但匯聚許多日本明治時代到昭和初期的華麗建築，一轉彎就是一處文化古蹟，帶著幾分歐洲文藝復興的典雅氣息，讓城市增添優雅風韻。

來到日本橋一帶，還是得先來看看這與路面平行，不用＂渡＂，而是猶如道路般的日本橋。

原建於1603年的木造橋，幾經火災、修復或消逝，現存的是1911年所建的第19座日本橋，石造二連造型的拱橋。

可惜的是，為了迎接1964東京奧運會，在橋的正上方以垂直方向建造了首都高速道路，原本就不大的橋面瞬間失去光環，昔日潺潺水流倒映著湛藍天空的美麗情境，如今更幾乎不見天日。

日本橋是中央通橫跨日本橋川的一條橋，橋面不長，有趣的是它與一般道路同高，所以行經時很容易就忽略到橋的存在感。

不過江戶時代它曾經風華一時。當年德川幕府以江戶城為經濟和文化中心，來來往往的旅客，讓日本橋成為水路和陸路的重要轉運站，明治時代起，橋的中央被指定成許多道路元標，即今日東京都道路網的起點。

因此，在日本橋旁還設有「日本國道路元標」的青銅標誌，現今以此為起點共有7條國道，在橋上的里程碑上，也標示著至鄰近縣市的距離。

結合了明治時期土木家、建築家及雕刻家的卓越智慧與技術，這座融合東、西洋，深具文藝復興風味的二連式拱橋，在花崗岩橋面上，以麒麟青銅柱展現藝術之最。而一公一母的麒麟，公的張嘴納財、母的合嘴來防災，為東京的繁榮祈福著。不但被選為日本百道之一，也在1999年被日本政府列為國家重要文化財產。

日本有項很有意思的「全國的橋高峰會」，除了舉辦「橋」相關宣導、講座外，也會結合公司、社團聯合舉辦橋面清掃活動。而最能代表東京的日本橋自然一不會缺席，每年此時，在橋上上演著宛如嘉年華的盛會，除了喚起民眾認識、保存古蹟外，也藉由大家一起將「有機微生物丸」丟入河川內的動作，期許河川復原工作能在未來充滿新生機。

在日本浮世繪或圖說文史上，唯一能與富士山景併列的，只有日本橋。這也可見當年日本橋地區的發展變遷，不但是江戶繁榮的象徵，更是日本經濟發展的重要脈絡。

三百多年來，依著這脈絡，在橋上，看盡江戶城繁華興衰，見證這曾擁有的美好，當然，也包括旭日待發的繁華再現決心。

＜文章出處：私旅行＠東京＞

<交通資訊>

東京Metro東西線、銀座線日本橋站，步行3分鐘；半藏門線三越前站，步行2分鐘；都營淺草橋線日本橋站，步行5分鐘