東京副都心台場的興起，讓新橋站成了重要的起站，從這裏轉乘新交通「百合海鷗號」，穿梭彩虹大樓，駛進偶像劇浪漫的美麗場景。
隨著大江戶線、汐留SIO-SITE（汐留シオサイト）開發完成，讓東京不但多了一個熱門新名所，也讓彩虹大橋的這一端有了與台場分庭抗禮的城市街景。
東京都日比谷內江流入東京灣（昔日稱江戶灣）的地方，因海水總隨著潮汐拍擊堤岸，讓汐留因此得名。
從明治時代起，汐留就是被當時政府規劃為鐵道用地而興建車站，包括日本第一條鐵路也由新橋（即當時的汐留）通車至橫濱，興建新橋停車場等（後來改名為汐留站）。戰後，汐留拜早年鐵路貨運開發之賜，讓這裏成為東京最大的物流集散地，直至1986年，隨著國鐵民營化為JR後，汐留貨物站正式廢止。
廢棄的貨物站土地，成了汐留都市更新的新契機。日本泡沬經濟為城市帶來重建的政績動力，在政府與民間的合作下，汐留一帶自1990年代中期起開始進行大規模的區域再開發計畫，2002年10月，日本最大廣告公司—電通總部大樓落成，成為首棟完工啟用的大樓，緊接著都營地下鐵大江戶線與新交通百合海鷗號（新交通ゆりかもめ）汐留站陸續通車，更確立了「SIO-SITE」（シオサイト）多功能複合都市的再開發計劃，由數棟較具規模的綜合商業大樓所組成，如caretta汐留（カレッタ汐留）、汐留城市中心（汐留シティセンター）、汐留之塔大樓（汐留タワー）、東京汐留大樓（東京汐留ビルディング）陸續完工，而多間大型企業如日本電視台、Panasonic、資生堂紛紛將總社搬遷至此，高級飯店、餐廳等也隨之進駐後，整個「SIO-SITE」都更計劃也劃下圓滿句點。
這幾年頻繁來訪汐留，突然發現這裏也是另一種步行者的天國。採人車分離，各棟建築間都有專屬高架行人通道或穿堂聯結，不必穿越街道或刻意繞路，美麗的街景、公共藝術及建築都是城市風景。街景、樓景，與藍天白雲在玻璃帷幕下，相互照映，百合海鷗號像城市裏的美麗蝴蝶，穿梭在大樓間，電通四季劇場「海」、東京廣告博物館、汐留美術館、Panasonic生活展示間，則為汐留增添許多藝術人文風采。
從大江戶線的汐留車站出站，寬敞的地下穿堂由一根根圓柱，與地面交錯的圓狀設計天花板、地板相互呼應，一種圓融而帶點溫暖的風格，與和風彩繪包柱的圖騰，讓極具時尚感的汐留，保有幾分大和風的含蓄典雅。
整個汐留SIO-SITE共分五個主要街區，除了南側「3區」與「4區」的一部分為高層住宅大樓外，「1區」則多較具規模的綜合商業大樓；較少人知的西側「5區」則為義大利式街景造街區，風格迥於其他區的時尚摩天大樓，而十分具有特色。
早年與築地市場、月島、晴海等填海陸地以大小型橋樑聯成一長串特有的東京灣風情。隨著都市重整計劃，當年的汐留川早成填平成高速道路用地，汐留也脫離過往下町城市的印象，搖身變成東京的高級時尚區。
交通：JR新橋站、Metro銀座線新橋站、都營淺草線新橋站；都營大江戶線汐留站、百合海鷗號汐留站均可到達此區，依不同大樓、景點約步行1-10分鐘不等
官方網站：
汐留SIO-SITE：http://www.sio-site.or.jp/
Caretta汐留：http://www.caretta.jp/
汐留城市中心大樓：http://www.shiodome.st/
小義大利：http://www.vitaitalia.jp/
汐留義大利區：http://www.shiodomeitalia.com/index.php
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