日本。私旅行

青森市位於本州最北的津輕半島，隔著津輕海峽與北海道函館對望，而青森港更是歷史悠久的港口城。

停泊在青森港灣，這台鮮黃色的「八甲山丸」，如今成為青函聯絡船紀念船，含船上4層、船艙1層的空間裡，透過當年1:1人偶及場景的模擬、文史資料、模型，真實的操作室等，還原許多旅人還來不及參與的當年青森港歷史，可說十分值得一看。

在JR青森站旁的「A-Factory」後方，或可從青森港灣大橋都極容易眺望的「八甲山丸」，因出入口得從「A-Factory」左側繞往後方一圈才來到，因此雖標地物鮮明，卻常容易被忽略。

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昔日青森與函館間的往返都得依靠青函連絡船，這條青函航路從1908年(明治41年)開始營運，就航首發由「比羅夫丸」開始這歷史的一刻。跨越明治、大正、昭和時期，直到1988年3月13日青函隧道開通後，青函連絡船也正式功成身退。

在這80年間，連結了青森港與函館港，並運送了1億6千萬名乘客及2億5千萬噸貨物，航行距離更是高達8千萬公里，可說相當於繞行地球2,019圈。這也帶動了當時青森的經濟發展，即便二戰時，航行中的12艘船因遭美軍襲擊而來巨大損失，甚至沉沒，但仍挺過最艱困的時期，也因此，許多老一輩的人無不對這青函聯絡船情感深厚。

為紀念這一段歷史，當地將服役最久（23年7個月）的「八甲山丸」重新裝修，這艘足以容納1286位乘客、48輛車的巨大船身，在2009年獲得日本經濟產業省近代文化產業遺產認定。

鮮黃的外觀，入口處為當年的乘客2樓搭船口，當年的大廳及中廳部分，現以1:1人偶，還原當年青森港及因港口帶來漁獲、蘋果交易的市場模樣，另有部分以當年照片展示，唯妙唯肖的場景模擬，與今日的安靜而潔淨的青森市區的市容，完全無法聯想。

來到3樓，主要以影音、展示物，展示這80年間的青函之間的風光史蹟，從各年代的聯絡船之歷史演變、船身特色、客艙及船長室模樣，津輕海峽一帶市民使用的日常生活用品，及以與北海道函館交流的商品等等，帶及船隻與鐵道的發展史等等。

而4樓的航海甲板上，半開放的空間裡，其實前半部是整艘聯絡船的心臟區—即操作室，這裡在當年可是除了船長及部分工作人員外，其他旅客的禁地，如此開放給遊客參觀，想化身為船長，體驗當年從青森航海至函館的人，還可以在這裡體驗開船的遊戲。推開船門，來到甲板處，海風正起勁，也讓炎熱的夏日空氣裡，滲進涼爽的氣息。

高聳的昔日船身煙囪台如今改建為展望台，可以360度角度，眺望津輕海峽、北海道部分土地、青森市區等等，隔了多年二訪此地，此時海風涼爽，沒有上回來訪時的艷陽天，但直覺更像當年更常上演的輕津風貌吧!

這回之所以想再訪，主要是多年前來時，對當地文史不夠熟悉，也忽略了最有趣的船身B1的第二甲板區。乍看以為就是一堆讓船之所以可行駛的運行機械裝置，老實說，對於我這種電機專業完全沒概念的人，只能這些是讓船隻足以航行的發動機，耗大的發動機設備讓人大開眼界外，好玩的是後方的車輛甲格板。

所謂車輛甲板，便在於因當時日本鐵道已聯絡起日本全國各地，唯這段因僅靠聯絡船，因此不論是郵件運送或是貨運車廂，都是整輛列車自車站鐵軌沿著船內的軌道開進來後，到了函館，再開出船隻外，接續北海道的鐵道，行駛至各地。這不但在日本難得一見，就連全世界也是少見有這種運送鐵道車輛的船隻空間。

「八甲山丸」青函聯絡船紀念船成了日本第一座連絡船博物館，靜泊在青森港灣上，將這段歷史以如說故事的方式，重新展演在船身裡，歲月帶來的斑駁，在今日鮮亮的船身外觀上看不出來，卻在參觀後更讓人心生敬意。

地址：青森縣青森市柳川 1-112-15

電話：017-735-8150

營業時間：9:00～19:00 (最終入場18:00; 無休)

門票：大人500日圓/高、中學生300日圓/小學生100日圓

交通：JR青森站步行5分鐘

網址：http://aomori-hakkoudamaru.com/

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