【熊本縣】三角西港、三角車站：列入世界遺產的明治時代唯一港口－日本。私旅行

1868年明治元年，日本正式結束長達200多年的江戶幕府時代，開始展開歷史的新頁，當中最大特差異，便是從保守轉向積極，包括積極對外通商、引進西洋文化。

當年為了便於與外國通商、進出口貨物，明治政府便選定三處築港，包括福井縣三國港、宮城縣野蒜港，以及熊本縣三角西港三地，並採以洋式設計、技術構建港口，完工當時，兼具設計感及強大貨運功能，而有明治三大築港之名。

不過經歷百多年後，當年的三大築港，時至今日，僅剩熊本的三角西港被完整保留下來，難得的是不僅許多洋風建築仍維持當年樣貌，包括堤壩結構、水道都維持如昔日，讓這座日本唯一僅存的明治時代港口，並在2015年被聯合國教科文組織列為世界遺產。

不過不是因單純因古蹟而被列入世界遺產，登錄世界遺産的範圍也不僅於三角西港，同時也包括背後挖山埋海而建造的港灣都市都在範圍之內，這裡真正的價值在於其在歷史中扮演的經濟角色。

明治17年開工，直到明治20年（1887年）正式開港的三角西港（當時原有另有東港），這一大片廣寬的腹地，其是全部是挖掘後方山側填海成陸地後，再逐一完成。當時在熊本縣議員白木為直的建議下，提出貿易港的必要性，並為當時縣長富岡敬明所接受，他特別請來荷蘭的水利工程師ムルドル規劃，在實際堪察及調查下，認為原熊本市的百貫石港因不適合再修築，反而看中宇土半島前端位置的三角地形，認為這裡水深深、潮流穩定，是天然良港形成的必要條件外，未來也有大型船舶入港的潛質，而建議以此為作為貿易港最適當。

ムルドル在規劃時，不僅考量於眼前的需求，同時放眼於未來都市設計發展，加入找來曾經參與構建長崎大浦天主教堂及哥拉巴園的小山秀為總監督，導入日本傳統的石工技術，合力完成，並陸續宇土郡警察署、三角簡易裁判所、宇土郡役所等陸續設計，朝著貿易、行政、司法兼備的現代都市發展。

也因此，三角西港才完工兩年（1889），便已被指定為國家特別輸出港，即將門可以將這5種品項～米、小麥、麵粉、石炭、硫黄輸往海外，成為九州西海岸最大的貨物集敟地。特別是這裡的石碳，其具備輸出港的機能，而成為「口之津港」的輔助港，其中將福岡南的三池炭礦輸出至中國上海，帶動當時的經濟成長及繁華，也因為這高度貢獻的價值原因，讓今日的三角西港才得以「明治日本之產業革命遺產」之名，名列世界遺產。

雖然因港口吃水量不足，讓大船實難靠岸，也因此西港業務逐一移轉至東港，如今整備成公園，以國道57號為分界，上下各留有數個景點，我來訪時因較晚，加上原30分鐘的行程，走走看看，又拍拍照，居然天色已晚，得趕著到天草去，最後只在靠海這一側的公園悠閒逛著。

背著海，這一帶從右至左，幾棟建物分別是〔浦島屋〕、〔龍驤館〕，跨過〔排水路〕後，一旁便是觀光案內所及名產店，靠海側的則是〔舊三角海運倉庫〕、〔石積埠頭〕，來到最遠處，傳統日式木造屋則是〔舊高田回漕店〕。

當中最值得一看的，便是這沿港而建的〔石積埠頭〕 (國家重要文化財產)及〔排水路〕。

前面提及這專案由小山秀為總督導，小山秀是誰，大家可能不知道，除了當時的他身為天草地區的巨商，今日他孫字輩同樣是日本著名的全能才子，也是電影《送行者：禮儀師的樂章》編劇的小山薰堂。當時他為了完全這項任務，因有田燒不足，當時也沒有炸藥，便以人工方式，動用20多萬名天草一帶的石匠、搬運工人及潛水人員等，先從天草一帶搬來許多適用的石頭，在人工徒手鑿成四方形後，一一切割得工整平滑、大小統一後，沿著港口完成這條長達756公尺、流線造型的石積埠頭，並以同石材，打造另一條長約150公尺的排水路，以便港口海水在潮汐漲退時，得以發揮疏水功能。

雖然時過境遷，今日港口其航運功能已移轉至他處，但這一帶完整以130年前的模樣被保留下來，完善的道路、水道規劃，加上數棟老建築，在今日看來不但沒有任何違和感，反而重現明治時代的繁華姿影，讓人散步在這一帶，好不愜意。

在三角西港公園內的多幢洋式建築，多已列入國家有形文化財產，但多經之後重建，其中唯一自1887年興建後一直維持至今的，便是作為餐廳用的〔舊三角海運倉庫〕，屋內復古氛圍彌漫，戶外咖啡座則可在這吹海風，欣賞有明海及三號橋。

今日看來華麗的〔浦島屋〕，曾是大文豪小泉八雲著名短篇小說《夏日之夢》的重要舞台，當年他來訪三角西港而投宿在此，之後並以此為題材而創作。不過今年的則是1992年依舊圖重建而成，除了是公會堂，樓上則是景觀咖啡館。

前方有第一任熊本知事富岡敬明半身像，後方則是為紀念明治天皇而建，於1918年（大正7年）的「龍驤館」，原為紀念明治天皇登位50周年記念所建，沒想到因天皇崩駕而改變計劃計劃方向，也因此完成時已是大正年間，並以肥後藩獻給明治天皇的軍艦而命名為「龍驤」館。

至於較遠側，和風日式建築的〔高田回漕店〕原是設立在熊本市的公司，因同時擁有4艘汽船而在決定在這裡成立運送公司，除了1樓做為海運業事務所，2樓則是旅館，現建物則是平成10年復原而成的，只是如今空無一物，當年事務所樣貌已難以感受的。

天氣好或再有時間，其實建議走訪到山腰的展望台，可眺望三角西港及天草一帶，在日本，明治風情本來就迷人，若說非來這裡不可，我倒覺得還好。但做為天草的玄關處，這裡讓我最喜歡的，反而是洋風建築與當年靠著人工，而慢慢砌切而成的石積埠頭，環繞著整個海側，而多條排水路、石橋更讓當年的工業，如今成了另一種老韻的迷人。