日本。私旅行

與長崎、神戶同名列日本新3大夜景的藻岩山(もいわ山)，

雖是位於札幌近郊的山嶽，但其實交通相當方便。

即便像我在天寒地凍的冬日前來，

只要乘坐路面電車（市電），

在「纜車入口（ロープウェイ入口）站下車後，

往垂直方向的後方（環狀通）走，

可看到免費接駁巴士（無料シャトルバス）的站牌，

或搭乘南19西15即可來到藻岩山的「山麓站」。

但秋日來訪，這段路美極了，

直接到底再左轉，步行約只要8分鐘腳程。

步行可來到沿途以老屋改建的「舊小熊邸」，

今已變身為餐廳。

巴士每隔15分就有一班，

加上大家都往同方向走，所以一點也不用擔心，

除非像我是否冬日前來，雪積如山，

才四五點已跟半夜沒兩樣（這一站四周較沒有商店），

否則要迷路是很難的。

（官網的交通地圖及車次說明：http://moiwa.sapporo-dc.co.jp/access/index.html）

不過巴士只來到山麓邊，得再搭乘兩段纜車，

隨著高度漸升，視野逐漸眼前拉開風景，

這才明白貴為日本新三大夜景，真不是沒原因的。

藻岩山海拔531公尺，不算高，

但因偏離最熱閙的札幌市中心，

位但位置仍還在市區中，

因此視野所及，

正好將整個市街到海側、四周山嶽全收入眼簾。

看上方資料，包括日本海的石狩灣、

增毛町的暑寒別嶽等，都在視線範圍內，

也難怪在北海道當地的愛奴語「インカルシペ（inkarushibe）」稱呼，

即指登上環控四周之地。

藻岩山因原始森林覆蓋，

設有5條長度不一、難易各具的登山步道，

最短2.4公里，最長也不過4.5公里，

步道完善，難度不高，深受當地居愛，

多數人喜歡一步一步上山來朝聖，

但輕鬆有趣的纜車登山方式也不失為一個好方法，

地型關係，採兩段式纜車，且於2011年重新整修。

第一段的空中纜車採用大面積玻璃，讓搭乘過程中，

一邊飽覽藻岩山的原始林、市區，

以及當地的四季之美，天氣良好時，

甚至連遠側的石狩灣也可一併納入眼前風景。

5分鐘的搭乘時間，

1200公尺的距離，如來趟空中散步，

而這也是讓之後再來，

反而喜歡選擇白天上來的原因。

特別是秋日時，眼下風景讓人不可置信，

這火紅原野，

可是不折不扣第五大城的市區風景。

來到「中腹站」時，可接主要的賣場，

但因回程也是原路返回，

所以別急著逛，先換乘「もーりすカー」來到山頂站，

這裡才是制高點的山頂展望台，

也是眺望札幌大景觀之絕佳地。

「もーりすカー」是兩輛如空中纜車連結的可愛小車，

以藻岩山吉祥物～黑色松鼠「もーりす」為名，

應算是一種CABLE CAR，

但是行駛於地面型的迷你纜車，

首創世界驅動方式的先趨。

雖然行駛時間僅1分40秒，

但明顯感受到這一段的坡度，

據說是源自於瑞士的森林體驗輸送系統改建而成。

老實說，兩段纜車搭乘過程中，

雖隨高度不斷被拉升，視野漸開，

但畢竟在冬日一片漆黑中，

像是摸黑上山，能感受到同擠在車廂的眾人期待，

眼前美景雖璀璨，但也未若想像中的華麗，

倒是到了山頂，巧妙之處也正在此。

一開門，跟著雪中極盡寒凍的風觸及感官的，

便是那瞬間忍不住「哇～」一聲長尾音來的驚喜。

視野頓時放大數倍，

開闊的札幌市區百萬夜景在眼前豁然展開，

抱著半信半疑的心情，

還得忍受這幾近凍僵的溫度，

但此時此刻，

360度俯瞰下的景致，靠著市區閃爍的燈光，

也足以照亮這視野的廣與闊，

浪漫的光采奪目更是溫暖了心，

被封上「戀人聖地」，也算實至名歸，

愛奴語「インカルシペ（inkarushibe）」，

也教人心服口服了。

不能免俗的，所有商人可動的腦筋，

「愛的鎖頭」、「幸福的鐘」，

如鎖住當下所有複雜感官，

讓情人身份上來的觀光客，只得掏錢照著做，

誰叫前眼這些散落在人間的寶石，

正如星光閃閃般，閃爍著幸福甜蜜。

當然，再返回中腹站時，

賣場雖不至於以琳琅滿目來形來，

但岩藻山特製的松鼠家族，

意外討喜的讓人好想帶回家。

2015年10月時，

札幌與長崎、神戶共同被認定為「日本新三大夜景」，

但若可以，建議不要選擇冬天，或早一點登山上，

畢竟這裡的視野在札幌市區，的確難得一見呢！

地址：札幌市中央区伏見5丁目3-7

4月～11月：10:30～22:00（12月～3月：11:00～ ；上下行之末班皆為21:30）；年末年初及天氣不佳時，營運時間皆有調整，請先確認。

費用：兩段纜車往返大人1700日圓（單程900日圓）；兒童半價

交通：乘坐路面電車（市電）來到「纜車入口（ロープウェイ入口）站或自地鐵「円山公園」搭乘巴士〈循環円11〉至「纜車入口（ロープウェイ入口）站，搭車接駁巴士前往

官網：http://moiwa.sapporo-dc.co.jp