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搭乘「SL磐越物語號」來到新潟縣與福島縣的交界站「津川」站,這裡是阿賀野川的源頭,更是列車吉祥物白鼬鼠之家,月台中間兩側正面與背面的圖騰,俏皮極了。

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或許真本於「世界愈快 心則慢」,懷舊復古的SL蒸汽火車向來是鄉間慢旅的首選,何況這條美麗的路線,一路行經之地,不是山川原林,就是一望無際的稻田,別說日本人搶著坐,就連遠道而來的觀光客,也無不想要搶佔一席之地。

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「現美新幹線」為全日本第一台美術館列車,以標榜『世界最速藝術鑑賞』為特點,起點為歷史悠久的文學溫泉鄉「越後湯澤,途中經過花火大會勝地「長岡,最終點來到稻米之鄉的「新潟

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前來御藏島前後,幾回聚餐時跟日本友人提及「御藏島」,每個人都睜大眼睛問我:這是哪裡?聽完我解釋,似懂非懂地回答道:原來是伊豆諸島之一,還不忘跟我開玩笑,走過日本47都道縣府,現果然轉成小島探險去了!
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20143月時COREDO 室町〉3館全面完工後,從12間的「仲通」可前來到的「福德神社」也因「日本橋本町二丁目特定街發計劃」,跟著址來此,不過別看今日嶄新模樣,這可是座有著千年歷史老古神社

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主角小櫻從投影中的明治座大門一開,頓時座位後方的大門跟著一開,小櫻、左方側舞者隨即跟著樂音,以唱、跳方式帶著觀眾一起加入這場不可思議的感官之旅

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新潟自江戶年代起便是為日本海側最大的港都起,

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江戶時代的賈商風雲來到今日成了新潟市區的觀光美地特別是當年富豪所留下來的豪宅在悉心管理下,典雅的日式建築空間裡在庭園欣賞四季風情,體驗傳統茶道、觀看藝妓演出文化交流,不見當年奢華富豪派頭,倒見日式庭園的婉約風華來到市區的「舊齋藤家別邸きゅうさいとうけべってい」便是。

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新潟市瀕臨日本海,漁獲量豐富,以新鮮海鮮發展出來的高級越後懷石料理,或平民風的わっぱ飯,都是當地代表菜餚外,以新鮮食材做出的壽司更是不可錯過,當中,最受當地人歡迎的應就屬這家位於鍋茶屋通底的「丸伊」壽司

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一直喜歡大河流經的城市,像新潟市;

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海港、河岸、大橋、海風、夕陽與夜景,一直以為日本港灣城市是浪漫暇想的匯流處,跟著遊走在高低起伏的蜿蜒小路上,吟唱著迷人的港町異國風情。
 
當年日本德川家康採取鎖國政策,後繼的幕府在壓力下開放包括橫濱、神戶、函館、長崎新潟等5個港口,2016年是新潟港開港147周年,150年歷史的新潟港,昔日歐風浪漫建築風情漸漸淡化,也因港口本身水淺問題無法容納過多大船而無法同日而言留下這美麗、卻少了過度包裝,浪漫、卻多了樸質在地味。

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百年老宅的悠悠時光裡圍坐在爐端燒前,品嚐著當年的農家便當、武士宴客料理在地特有的小菜漬物這家位於市區的料理旅館 田事」,不但是會津若松市區因戰事,難得保留下來的百年建築,充滿傳統氛圍,可住宿,也可在這享用昔日會津的傳統美味。

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