日本。私旅行

上高地一直是我心中日本第一美地，不分季節、不論晴雨，

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另外一提，
JR西日本自2020年12月起，

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春日的櫻花固然讓人期待，但即將開山的立山黑部、上高地，
更是向來喜歡大自然的我，更喜歡的春天氣息。

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2016年3月26日（六）起，

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東京近郊的埼玉市／埼玉縣，距離東京近，

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日本交通票券【JR EAST PASS東日本鐵道周遊券】向來是遊東北地方最超值的票券，東北地方大，加上景點之間移動時間長，
從2016年4月起JR東日本也有更彈性作法，將地理位置總是很尷尬的新潟地方及顯少出完整優惠通票的長野縣納入規劃，分成東北地區版本及長野・新潟版兩種。

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來到京都旅行，地方不大，交通路線及票券種類卻不少，十字型的烏丸、東西兩線地鐵，又有完整的巴士系統外，另有叡電、嵐電兩條路面型電車通往郊區，交通可說十分便捷，但因單程車資至少都是200日幣起跳，相對於搭乘3趟就划算的地鐵或巴士一日券，才是觀光客超值的選擇。

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2016年3月北海道新幹線開通至新函館後，同年4月發行的【JR東日本・南北海道鐵道周遊券】，但因東北、北海道腹地遼闊，許多人都以仙台、函館或新千歲機場進出，因此多少會覺得票券費用有些昂貴，因此2018年1月起（使用日為2月1日），JR東日本與JR北海道又進行改版，原有的票券仍繼續存在，新發行的【JR東北・南北海道鐵道周遊券】，同樣針對外國遊客發行，但與原有的【JR東日本・南北海道鐵道周遊券】則價格更實惠，與JR東日本－東北地區同價格，但對於以函館機場進出的人，則多了許多便利。

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這張2017年7月1日才開始販售的〈富士山FREE PASS〉，對於我這樣著迷於四季富士山風情的人真的是超優惠，這張專為外國觀光客設計的富士山周遊票券，可依自己的旅行時間分成1日券～3日券而有不同價格，時間十分彈性，但要注意的是，只要是小學生以上，即便國中生，都是需要買大人票券。

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同樣是針對外國觀光客，

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由武家源賴朝成立的鎌倉幕府，看中鎌倉三面環山，一面向著相模灣的優勢地形，成了當時的政治中心，市區規劃完善，加上歷史遺跡、古民宅建築，至今保留優雅古城與樸實漁港的兩樣風情，成了東京人最喜愛的度假地，加上日劇、電影常在此取景，讓人口僅18萬的鎌倉，每年擠進數百萬遊客。

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隨著2016年3月北海道新幹線即將開通至新函館，對於日本交通史可是大事件，北海道的開通，代表新幹線已串聯起日本國土四大區塊的三大塊，也讓向來備受日本國內及海外觀光客歡迎的北海道，又有前往的新交通手段。 

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