日本。私旅行

 
JR東日本、西日本共同開發的新票券～東京‧大阪「北陸アーチパス（北陸弧形通票／Tokyo-Osaka Hokuriku Arch Pass）」，將自2016年4 月 1 日起推出。這張是針對2015年開通的北陸新幹線推出新優惠方案，針對想要從東進西出，或西進東出，且來訪北陸的人可說十分划算且便利。

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到訪日本東北最便利，也最常使用的JR EAST PASS(東日本通票)，自2016年4月1日起，也將有新措施，會分成JR EAST PASS(東日本通票—東北地區)、JR EAST PASS(東日本通票—長野・新潟地區)兩種。現有的「JR EAST PASS東日本通票」，海外發售將至2016 年 3 月 31 日止，而在日本國內則發售至2016 年6月30日止(但海外銷售之票券兌換仍至6月30日止)。
 
簡言之，若您的目的地是以東北六縣為主，那就是購買（1）東北地區，若是長野及新潟即是（2），但是因兩張通票各有重複之地，也有各自可使用的範圍，所以仍以目的地為決定（東北地區以橘色圈起的即為（2）所無法通行之區域，長野新潟以紫色圈起的即為（1）所以無通行之區域）。

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2015.12.19日起，原有的關東地區三日券將停售，更改【JR東京廣域周遊券】取代，票價也由原來的8300日圓，提高為10000日圓，增加的路線主要為新潟的＜越後湯澤＞站。
  

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針對外國人發售的近鐵優惠票，共分一日券及二日券，對於以京都或大阪為定點，想規劃郊區一或二日遊的人可以參考。
其實在大阪、京都我都很少用到近鐵票，一來是到訪的景點關係，二來是每回到大阪我喜歡住大阪梅田區，不過若提到奈良，使用近鐵作為交通工具大概是最便利的。

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奈良沒有地鐵，到奈良旅行，雖然主要景點不算分散，
但若全程以單車或是JR/近鐵再加步行，

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日本人近來最開心的，莫過於一直扮演著日本最高精神象徵的富山士確定登錄聯合國世界遺產，連同原被排除在外的靜岡清水區的三保松原，意外逆轉勝，同步登錄成功。所以登錄成功的主要原因之一，便是因富士山傳遞「日本的價值觀」而受到各國評審的支持，而日本向來對於精神式的意念價值，也算是這在次評審中展現得淋漓盡致。
因此近來富士地區附近店家也無不為了即將更多人潮的到訪而準備著，包括JR東日本從7月1日起至10月底也推出相關優惠套票，從東京任一車站出發，幾乎以半價方式促銷著，想一睹超美富士山，記得把握這機會喔～

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2014.3.15更新
秋田新幹線今日起全部改用有紅色法拉利列車的E6來行駛，原「スーパーこまち(超級小町)」也不再使用這名稱，而是統一改成「こまち(小町號)」，這也代表原先跑秋田的E3系也將退出秋田新幹線，稍做改裝後再移至山形新幹線使用。
至於東京-青森間的新幹線車名也統一改為「はやぶさ(隼)」全部使用E5系（綠色）運轉，因而原來E2全面退出「はやて(疾風)」的運用，日後將只負責停站較多的「やまびこ(山彥)」。

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東京地鐵半藏門線<水天宮站>可直達的水天宮，是東京著名的安產寺院，也曾出現在日劇＜新參者＞等多部戲中，其中又以「子宝いぬ」最為著名。

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2013年3月23日起，日本各地的交通IC卡全部可以交相使用在各鐵道系統及巴士了！

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每天有300萬人次利用的澀谷車站，是目前排名第3大的流量車站，曾見證並參與了日本經濟高度發展的時期。隨著不斷增加開通的路及時間日舊老化，讓轉乘更形複雜，光是這站就有高達5家鐵路公司、8條線路行經的特殊現象。

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有了蔦屋書店，讓原本就喜歡中目黑、代官山一帶的我更想頻繁造訪，這張超好用的金三角優惠票串聯澀谷/自由之丘及二子玉川站間東橫線／田園都市線／大井町線等三路線間，購買一日券390日幣，即可在區間內自由上下車．因太受許多喜愛雜貨的人喜愛，原本僅販售到今年331，也改成全年度皆適用．若計劃由澀谷出發，至代官山（蔦屋書店）／中目黑／學藝大學／自由之丘／二子玉川／等等力／三軒茶屋等地，都十分推薦購買這票，來趟日系雜貨味的小旅行吧

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這張由JR東日本在2015年12月推出的〔JR東京廣域周遊券〕，三日券售價10,000日圓（兒童半價），使用範圍不但包括整個關東地區各縣的主要景點，並增加上越新幹線東京至新潟縣的「越後湯澤」站路段，針對冬季熱門滑雪期間（每年多自12月中起至隔年5月黃金周期間），還可直接乘坐到「GALA湯澤」站而不需要如往年另加購票券，並推出多種滑雪場優惠及溫泉套票，可說是十分划算。

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