日本。私旅行

 

從福岡博多車站來訪北九州市，來到小倉市，融合懷古、現代，

既工業也像商城的兩樣風情；來到門司港，

從一下車起，復古的陳設風格，明治時期的歷史建物、海港街區，

連空氣都轉換，彷彿置身在歐風海港小鎮，讓人很難不愛上這裡的悠閒。

  

   

「門司」是「關卡」之意，顧名思義，自古便是北九州的海上交通疏紐，

明治時代時，更因作為少收開放港口，成為國際貿易港而繁榮一時。

即便隨著功能角色的物換星移，門司港也功臣身退，

但今日的門司港，充滿歐風異國情調，

濃濃的獨特復古情懷，搖身成了北九州的魅力城。

      

前後來過不少回的門司港，第一回來訪時最喜歡的便是車站建築。

前幾年春日紫藤花季來訪時，便發現進入整修，當時還開放工事見學，

原已為已今年(2016)再來訪，將可看到全新修復完工的車站，

沒想到一站出，才發現工程仍持續中，

沒想到還要再三年，2019年1月再訪仍是未完工，算算這工程還真長久。

 （圖為網路資料庫）

門司港車站建於1914年（大正3年），是九州最古老的火車站，也是鹿兒島線的起點。

之所以特別喜歡這車站，除了木造建築以左右對稱方式設計外，

典雅的歐洲文藝復興時期風格屋瓦，藍屋簷白牆及長型窗櫺，

彷如「門」型模樣，加上前方噴泉，像是完全抽離傳統和風及現代印象，讓人印象深刻。

車站內部更是從購票口、大廳、候車室到洗水間，

完全保留當年的復古模樣，連用字也是。

 

    

開港於1889年明治年間的門司港，港口街區保留了多棟明治、大正年間的建築物，

曾因作爲國際貿易港而熙來嚷往、繁榮一時，

別看這裡它可是昔日台灣香蕉進口至日本時，主要的跳板港口。

當時從台灣進口至日本的香蕉中，品質好的優先運往東京、大阪等城市，

一些已成熟甚至皮略為發黑的則留在當地，為了不讓這些相貌吃虧的香蕉滯銷，

叫賣的商人還自編一套香蕉拍賣歌〔バナナの叩き売り〕。

https://www.youtube.com/watch?v=-g-Un8ryWVs

如今這段過往雖已成歷史，但〔海峽廣場〕上，

兩尊最鮮明的香蕉人～

黃色「愛的正義使者」與黑色「環保節電使者」重新詮釋這段過往雲煙，

不但成了觀光客最喜歡爭相打卡、模仿動作的熱門地標景點，

也成為最受歡迎的門司港新大使。

 

不過這兩尊香蕉人其實是由魚肉加工品店

「門司港じじや（じじ為北九州人對魚的方言說法）｣推出的吉祥物，

也賦予新的趣味故事（有興趣可觀看其網站http://www.jijiya.com/），

在我第一次來訪時，只有黃色香蕉人，也因大受歡迎，

2011年才又新增環保與節電使者的黑香蕉人。

 

 

從門司站一出站，往前方由〔藍色之翼〕所圍起的港灣水域便是〔海峽廣場〕，

圍繞在這區域，各式餐廳、雜貨、紀念品店，加上以〔舊大阪商船〕為首的老建築，

〔舊門司海關〕、〔舊門司三井俱樂部〕、〔國際友好圖書館〕、

〔觀光物產館〕等明治大正時期留下的老建築，

讓腹地不大的門司港，充滿異國情調。

往海側走，隔著關門海峽，山口縣的下關近在咫尺，遠眺或近觀，各有風情。

       

完工於1917年的〔舊大阪商船〕，是門司港懷舊風情中最代表的建物，

大正時期擬洋風建築，紅磚牆與黑屋瓦，曾是大陸航線的候船室而熱鬧一時，

現1樓免費開放參觀，2樓則作為藝廊空間。

      

不過若要論建築年代，明治時期的〔舊門司海關〕則因1909年設置門司稅關，

而於1912打造這棟紅磚瓦建築。

 

   

 

另外往〔九州鐵道紀念館〕沿途會先行經的〔舊門司三井俱樂部〕，則是大正年代(1921)的產物，

特色在於和洋合一的建築風格，還曾因接待過愛因斯坦夫婦而紅極一時，

如今該下榻的房間也特別保留下來，以紀念房間採收費參觀。

  

繞一圈來到展望台前，在海港邊的〔國際友好圖書館〕，

則是為紀念北九州市與中國大連市結為友好城市15周年時，

特別仿照大連市內保留的俄羅斯時代所建築的東清鐵道辦公大樓而建，

館內1樓為中式餐廳，2樓為圖書館。

 

從一下站，一抬頭便能望見這棟聳立在天際的〔門司港懷舊展望台〕，

因當地建築都不高，31樓層高的展望室，正好提供一個絕佳觀看視野，

讓人一飽門司港舊地景的海景、歷史街區外，連關門海峽、山口縣下關市都一併收入眼簾，

而且相較於其他地方的眺望台，這裡費用不高，也有難得一見的特色景觀，

天氣好時，可是很推薦上來，從不同角度體驗這城市的美好。

       

放大視野的展望台，常是日本協會認定為「戀人的聖地」，這裡也不例外。

 

 

不過小小的門司港，可不只這裡，同樣因地理優勢而來的自然美景，

而成為許多情侶的熱門約會地，是門司港最有趣的景點，

當屬這〔藍色羽翼橋（はね橋・ブルーウィング) 〕，全長108公尺，

是日本唯一一座步行者專用、最大級的展翅橋。

    

       

站在橋上，

關門海峽、橫跨海峽的白色懸索鐵橋「關門大橋」、下關市與自然山景海色，構成一幅絕景畫面。

當船要通過藍翼門司吊橋時，母橋和子橋會往上升至水面成60度的角度，

因橋墩漆成藍色，開橋形狀有如一雙振翅的羽翼展向天際而得名，

現則每天六個時段之整點（10：00・11：00・13：00・14：00・15：00・16：00），會上演20分鐘的開橋活動。

    

〔關門海峽博物館〕

從車站出站，與懷舊區恰是相反方向位置，

還有一處常被第一回到訪的觀光客所忽略的〔關門海峽博物館(関門海峡ミュージアム)〕，

開幕於2003年，付費區部分，模仿海底建造的通風式「海峽中廳」，

透過動畫影像來介紹關門海峽的歷史，若實際走訪關門海峽的人，

這裡反而給人一直十分奇幻的模式，像來一場不思議的時空之旅。

另外1~2樓的免費區域「海峽懷舊通」，也同樣值得一訪。

       

重現日本明治、大正時期的門司港街景，從白天到夜晚，熱鬧街區裡、懷舊劇院、商店，街角不時出現叫賣香蕉、交易或嬉遊的人們，栩栩如生，立體的場景，彷彿大正浪漫時代再現，連1911年時開通的北九州路面電車都搬進空間裡，可坐在電車裡，觀看當年的紀錄影片。

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來到上方，餐廳外提供另一個關門海峽的絕妙視野，

這裡離流嚴島不算遠，歷史 地理重疊在此，看看館內介紹，

這裡還是北九州的夕陽絕景地，幾回來訪，不是趕著回到小倉就是天色不夠好，

倒是今年前來時，微雨剛結束，再次來橫跨關門隧道後，

一出來，在和布刈神社前，美麗夕色與關門大橋一同讓我見到門司港的充滿幻色的一面。

     

其實門司港不僅是北九州交通便捷的觀光地，來到這裡旅行，不一定要住在當地，

因不論從福岡或小倉前來，車程都不算遠，

特別是小倉，不到20分鐘的車程，飯店選擇多，機能又便利，晚上完全不擔心沒地方去。

 

 【福岡縣】小倉市區裡的百年美味、新潮水果聖代與燈飾 

不過來到門司港，最好還是以一天的時間來規劃，體力好的人，

大概可步行走完主要景點，因除上述景點外，另在車站旁的〔九州鐵道博物館〕，

再往後方走的〔榮町銀天街〕，古老的商店街裡，反而藏有許多我喜歡的老店風情咖啡館。

另外可搭配租自行車或是〔潮風號〕列車，

來到「和布刈」一帶（另有交通套票可搭配），

 

包括〔和布刈神社〕、〔關門隧道行人道〕、眺望關門大橋的〔和布刈第二展望台〕，

都值得前來。

【福岡縣 | 門司港】和布刈神社、關門大橋、關門隧道行人道及和布刈第二展望台：飽覽本州、九州兩縣的關門大橋全景、海峽海岸絕景夜色

這條日本最早的海底隧道，全長780公尺，

搭電梯先降到約10層樓深的地底後，便可看到入口處，

步行約10-15分鐘，中間跨過地面寫有山口縣和福岡縣的界線後，

人便來到山口縣的下關市。

   

不同交通工具，各有特色及迷人之處，但因地方都不太算，也不複雜，

記得下車時，先來案內所確定一下自己想規劃的路徑及交通工具後再出發。

當然，來到門司港，也別忘了這最有名的B級美食名物「燒咖哩」，

不論是上戶彩推薦而爆紅人氣店〔Bear fruits〕，

又或在地啤餐廳〔門司港地啤酒工房〕裡，來杯新鮮地啤，

面對關門海峽的海色風光，眺望對岸山口縣下關市，

享受熱騰騰，濃郁口感的東西混合料理，加入燒咖哩，才是完美的門司港之旅。

【福岡縣 | 門司港美食】〔Bear Fruits〕、〔門司港地啤酒工房〕：超美味的B級美食「燒咖哩」、手工披薩、門司港地啤

 

精品航空【星悅航空】國際線，現天天從台灣桃園國際機場直飛北九州空港，

搭乘時間短、通關快，進出小倉市區僅須30分鐘，非常便利，

可參考星悅航空官網：https://www.starflyer.jp/int_tw/

台北-北九州：周一、三～六／ 11：50-15：50

      周二／11：45-15：00

  周日／11：35-14：50

北九州－台北：每日15：55-17：40

 

   

關門海峽博物館

地址：福岡縣北九州市門司區西海岸1-3-3

網址：http://www.mojiko.info/3kanko/spot_drama.html

門司港觀光網站：http://www.mojiko.info/

其他交通：JR「門司」站步行1~10分鐘（和布刈區除外）

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