與八甲田山的初相遇，
是第一次來訪奧入瀨溪流、十和田湖時，
從青森市區出發的巴士行駛近1個小時，
兩旁紅葉針葉林、山毛櫸倏地轉換成一片銀白世界，
顯少見到雪的我頓時眼睛一亮，興奮之餘，
開始緊張起這一席白雪鋪地，
等等怎麼完成奧入瀨溪流健行的初夢？
等來到目的地，才發現溪邊一片耀黃。
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橫跨北東北3縣的「十和田八幡平國立公園」，
分成秋田、岩手縣的八幡平地區，及青森縣境內的十和田地區，
從青森市搭乘JR巴士前來，
最早便是先來到八甲田山登山纜車處後，
不過這也正因地勢高，因此是國立公園裡，
最早積雪、最晚花開的地方，
最著名的紅葉時期，早在十月初～中便進入滿山楓紅狀況，
待奧入瀨溪流轉紅時，這裡已白雪皚皚，
嚴冬時，更成為日本少數樹冰之地。
聳立於青森縣中央位置的八甲田山（はっこうださん），
是18座綿延的火山主峰的總稱，
分成北、南兩大山系，最高山峰「大岳」標高1585公尺，
因山中存在許多濕地，
所以便以「八」代表多數、
「甲」為日文連綿山峰之狀，
而「田」意指濕原來命名。
一年四季都可前來的八甲田山，是日本名山百選之一，
更是東北屋脊「奥羽山脈」的起端，
5月下旬才開始迎接晚到的春天，11月初便進入冬雪時間，
從山下搭乘纜車，
約莫10分鐘即可抵達山頂公園的「田茂萢岳」一帶。
纜車一年四季皆營運，
但想親近大自然的，建議以6-9月為最佳時段，
隨著海拔的升高，逐漸變成高山帶植物，
前眼視野不斷放大，待到山上時，
眺望群八甲群峰外，360度無死角的美景，
將遠處的青森市街、陸奥湾、津輕半島、下北半島也盡收，
天晴時，甚至連岩木山也能望見。
八甲田山真是高山植物的大寶庫，
一回的夏末初秋曾來健行，
雖然對於植物的認識雖然很有限，
但1小時的健行路線，舒適的天氣，
點點小花為途中點綴繽紛。
睡蓮沼、田代濕原野等10多處昔日火山爆發後形成的沼澤和濕原，
大小不一，輕鬆走完全程，五體通暢，
也讓我意外自己的體力，最後居然是一路走下山後，
泡個溫泉，心中不斷感恩大自然這景、這湯泉的恩賜。
不過數年之間來訪數回後，
讓我最印象深刻的仍是紅葉覆山的八甲田山。
9月下旬起，由山頂往山下逐一轉紅，
單一色系的紅，以乘坐纜車來趟空中漫遊最是精彩，
看著原始森林與高山植物漸層式地彩染山頭，
來到山頂，從壯闊高原上極目四望，
這一席華麗的秋毯，360度緊密地吸附大地，如燎原般的璀璨耀眼。
雙眼瞳孔裡，盡是這片美麗的火紅樹海，挑動人心，所幸留下一條細小線索，供旅人前來挖掘大地的寶藏。
去年夏日再訪時，意外得知這裡冬日除了可滑雪，
雪中健行活動也極受歡迎
（雖沒在這裡成行，但意外數日後，在秋田乳頭溫泉休暇村體驗到這活動），
更有連日本也極少見的樹冰。
樹冰如何形成＆藏王樹冰：http://aliciaisme.pixnet.net/blog/post/30358987
三重御在所岳樹冰：http://aliciaisme.pixnet.net/blog/post/45901049
緣份俱足，冬日再上八甲田山，
只是這日風強雪大，隆冬下不停的大雪，
不斷模糊眼前的視野，白茫茫一片，
雪怪們像是紛紛隱匿在天地之間，不露臉，
但不失踏行、放任身驅躺臥在這軟綿的雪地樂趣。
倒是我最喜歡的那纜車空中漫遊時光，
樹冰固然氣勢凌人，但喜歡那綿密的雪，
細心而有層次地包覆著一株株針葉林，
一邊刮著纜車內快速凍結的冰，
一邊尋找著秋日火紅樹海，那條細小的線索。
紅與白，熱情與冷靜之間，
真實的大自然，便是讓我們彼此勿須太多言語，
也能明白流動遞嬗間，美的感動所在。
八甲田山纜車
電話: 017-738-0343
營業時間：9:00-16:20（11月中－2月至15:40）
費用：來回票／大人1850日元；小孩850日元
交通：青森站、新青森站、八戶站搭乘「十和田湖」方向的JR巴士前來。
網址：
八甲田山纜車：http://www.hakkoda-ropeway.jp/
交通：JR巴士（青森・八戸－奥入瀬渓流・十和田湖路線僅於4月底～11月底期間行駛，請先上網確認每年行駛期間及班次 )：
冬季期間僅行駛「青森・新青森⇔酸ヶ湯溫泉」路段，未自駕者可搭乘巴士前來（時刻表：http://www.jrbustohoku.co.jp/route/detail/?RID=1）
註：紅葉季節八甲田山為10月上旬~中旬。
樹冰最佳觀覽時間為每年1-2月，但山上易起霧，加上強風，所以會有纜車停駛問題，建議若天氣不佳時，最好先電話或網站確認。
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