就算對「海之京都」沒有太多概念，
但「天橋立」早已隨著【日本三大名景】，
成為許多人心中必訪的景點清單。
【京都府】伊根舟屋：在日本唯一的船屋聚落，駛進海的京都迷人畫作裡
【日本三景】一說源自於江戶時代，
日本儒學家林春齋在其著作的《日本國事跡考》提及：
「丹後天橋立，陸奧松島，安藝嚴島，為三處奇觀」，
自後此三地便成為了日本三大自然美地，
也成了許多人到訪日本各地旅遊插旗的目標地之一。
當中與松島、宮島並稱為日本三景的「天橋立」，
3.6公里的白色長沙洲松樹林，自然形成於阿蘇海、宮津灣中間，
俯視時猶如天上神龍降落在大海上。
雖是因地殻變動而產生的天然美景，
當地人還是流傳著許多關於天橋立的古老傳說。
在天橋立官網找到的說法，是依據《丹後国風土記》中記載，
在日本神話中開天闢地的明神伊邪那岐（イザナギノミコト；伊奘諾尊）為了在天、地間打造一座天梯（天の橋立），
以便以與其妻伊邪那美（伊奘冉尊）見面，
但睡覺時天梯卻倒下在人間，形成了今日橫跨於的狹長沙洲松林，
横斷於阿蘇海和宮津灣的奇景，「天橋立」一名也由此而生。
這段自然形成的沙洲松林，左阿蘇海、右為宮津灣，
沙洲公園上佈滿高達8000多棵松樹，在宮津灣這一側，
數個半弧形白色砂堤與湛藍又清澈海水、蓊鬱青松，
絕對值得花上半天漫遊在此。
三大絕景的天橋立，東西南北共設有四處觀景處，
可將遍纜天橋立不同角度的美，而呈現的樣貌也截然不同。
最便利的莫過於車站後方、南側的天橋立 VIEW LAND，因這側面積較大，
形似龍頭，且較易看到彎曲的龍身，而以「飛龍觀」著稱；
二是北側的傘松公園展望台，以「昇龍觀」景象為代表，
這角度如從龍尾往上看，特別是倒著看時，如連結天際；
三是在西側與謝野町的大内峠，為筆直的「横一文字」為特色，
四是東側栗田峠上望向海中，如舟形的「雪舟觀」為特色。
當中最知名，也最方便的莫過於沙洲兩端高台處：
「飛龍觀VIEW LAND」（文珠地區）及「傘松公園眺望台」（府中地區），
兩端面貌、風情不盡相同。
但唯一相同的，想觀看這段天上之橋，
得從胯下往後看，因據說這樣的視窗景致中，
沙洲猶如一處懸掛在空中的天橋。
若從飛龍觀VIEW LAND方面，
天橋立猶如飛舞於天際的神龍，活靈活現；
而來到傘松公園側，則天橋立則如橫跨於天上的一字橋梯。
但是否真要倒立來看，因視覺受到倒立的影響，
比起只是將照片倒著看，張力更大，
且有種連結天際的視點，果然有所不同。
當然除了高處眺望，我也極推薦以船行、步行，
又或單車漫遊在沙洲公園，
相形搭巴士來回文珠、府中地區，反而是我個人較不喜歡的。
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【交通及住宿規劃】
相較於過往的交通不便及費用，現在持有「JR關西廣域周遊券」，
不但可從京都站使用至天橋立站，查好班次，
轉乘順暢，還能轉乘觀光列車【青松號】前來。
兩回搭乘都選這一班次（時間可能因日期略有數分鐘差異）
8：38-9：54京都站→(特急：kinsosak 3號) 福知山站 ；
步行至丹後鐡道（往前直接上樓梯後左轉，標示很大、轉乘時間也足夠，不用擔心）
10：06福知山站→（丹後青松1號-觀光列車）-11：11天橋立站
以天橋立、伊根町為景的海之京都，遠離京都市區，
迷人的絕景不在話下，
但若從京都出發，一天連趕兩地，
大概僅能挑兩地重點，實在不建議。
建議至少以天橋立或伊根擇一住宿；
前者好處是彈性大，畢竟天橋立本來就是知名觀光景點，
加上日本團體客不少，飯店也較多一點。
但所謂的多一點，其實是個比較性概念，
若到訪過其他兩大景，包括東北宮城的松島、廣島的宮島，
會發現離主要大城市仙台、廣島市區都僅半小時前後車程，
但天橋立則不然，離較近的西舞鶴（也不太熱鬧）尚有一段距離，
天橋立市區傍晚後，車站附近別說一間連鎖型便利商店都沒有（僅有一家很小型的），
連用餐處也僅一家拉麵店及飯店內的餐廳仍在營業，
其他則得從車站搭乘5分鐘左右的計程車。
所以在選擇飯店時，最好以一泊二食為主，
要則天橋立車站旁的為考量（另文再分享）。
伊根的舟屋則是近幾年來的熱門度假方式，
但因天橋立～伊根若非自駕，僅可以巴士前來，
因此在行李搬動、動線規劃則可依自己考量再決定，
畢竟現有約15家舟屋民宿，地點、設備仍落差不小。
【京都府】伊根舟屋：在日本唯一的船屋聚落，駛進海的京都迷人畫作裡
因每回來，我自己行程都不太一樣，
但大抵整個一份可供初訪者兩天一夜，
屬於「海之京都」的規劃參考，
當然還是得依自己的喜歡挑選景點。
DAY 1
京都→（福知山轉乘青松號）天橋立→（天橋立飯店寄放行李）→
（步行）【智恩寺】→（船行*）→【元伊勢籠神社】→
午餐【赤米或紫米蕎麥麵】→【傘松公園】觀景台→
（步行）松樹砂洲公園→夜宿【**天橋立飯店】
*可與另一觀景台【飛龍觀】決定是否要前往或安排順序。
雖因後者有大巴停車場，似乎有較多旅遊團會前來，
但我個人覺得這裡的設備較單純，遇到的人潮反而較少。
**又或可選擇於傘松公園結束後，搭乘巴士前往伊根住宿舟屋，
但行李建議以小型為佳，大行李放於京都市區。
天橋立一帶有不少高級傳統日式旅館，但因考量若初訪者，想到訪景點較多，
我個人會建議以車站附近為佳，最近為車站左前方的「天橋立飯店」。
其特色為臨海的景觀房，溫泉及美味早餐。
若預算有限者，
後方的オーベルジュ天橋立，2019年3月底剛修新裝修，
房間乾淨新穎，但房內僅洗手台，沒有衛浴設備，得使用公共設施。
唯住宿在此，可使用一旁的天橋立飯店之温泉大浴場「神々の遊湯」及早餐，
1樓的海景餐廳雖稱不上驚艷，但1千多日圓即可享用晚間套餐，
且味道也不差。
以其價位及交通性，
相較於這一帶價位偏高，也算是對預算有限的人一大福音。
DAY2
天橋立溫泉、早餐（若飯店沒有溫泉，車站旁亦有「智惠之湯」）→
（巴士）伊根→海上計程車，舟遊【舟屋】風情→街區漫遊、【向井酒造】→
（單車）伊根之里（午餐、眺望台觀景）→INE咖啡或老街咖啡館→
（***巴士）→天橋立→（直達列車14：55-17：01）→京都
***若不急著回京都者，又或前一天選擇飛龍觀展望台者，
因巴士從伊根出發，會先至元伊勢籠神社，
再往天橋站，可於此下車，參拜神社、前往傘松公園，
再步行或船行或公車回天橋立。
【水戶岡銳治X青松號觀光列車】
來到京都北側海的京都，當然不能錯過丹後鐵道推出的觀光列車，
由列車設計大師水戶岡銳治親自操刀，
以天橋立的日本海之白砂青松ー「松」 為主題，
共分有【黑松號、赤松號、青松號】三種不同主題的觀光列車。
因每一列車的搭乘區間（但仍維繞在福知山、西舞鶴、天橋立三站之間）、
運行日期及預約與否、費用都略有不同，
可先參考網站說明：https://willerexpress.com/tw/train/tantetsu/
【黑松號】全車採預約制，且僅在周五～周日及國定假日運行。也是下回再訪我優先想搭乘的列車，依不同餐點時段而有不同的起迄路線。
【赤松號】主要行駛於天橋立與西舞鶴之間，其特色行經絕景的奈具海岸及由良川橋梁，只要一般普通列車再加上540日圓，即可輕鬆搭乘。
【青松號】若從京都站前來，最容易搭乘的則是青松號，有分1號、2號車，主要是依行駛區間而分，從福知山站～天橋立站為青松1號。
先搭乘特急列車來到福知山站後，轉乘青松號至天橋立站。
「青松1號」雖僅有一節車廂，又是普通車，
採不劃位方式自由入座，但可沒因此而減損其設計感。
從座椅、木質車廂、桌椅，紺藍色與白色的沙發區、座墊，
分成兩人、四人及單排窗景座區。
相反的，車廂內、外，設計在細節處展現無疑外，
車內販售區雖然產品不算多，但還是有一點殺手級，
克制住購物欲望，只買了簡單的丹後咖啡。
初夏前來的沿途風景特別讓我難忘，拜天氣大好，
同樣藍天白雲，山群水稻田，藍、白、綠，色彩鮮而充滿活力。
最有趣的是因車窗外那如卡通著色般的色彩，
讓我忍不住拿起相機對著窗邊猛拍，
販售物品的小姐還好心提醒我，大山山腳下的石鳥居可是個亮點。
一問，才知這裡是福知山「元伊勢內容皇大神宮」，
伊勢神宮（皇大神宮）的內宮，主要供奉「天照大御神」，
外宮則供奉丹後地方農民所祭拜、祈求穀物豐收的「豊受大神」。
特色是神社門前佇立著全國僅有2座的黑木鳥居，而其名為「元伊勢」，
據說正因比起三重縣的伊勢神宮還早50多年，
傳說因神明在山頂上沉睡著，因此相當靈驗。
若想前往，「大江山口內宮」是最近的車站，但仍得步行約10-15分鐘。
數年前重新改裝後的天橋立車站，外觀新穎，
觀光服務案內所就在車站內，任何旅遊套票、地圖皆可在此取得或購買，
組合套票固然是費用較低些，但至於是觀光船＋展望台，或是展望台搭單車，
還是得依自己想到訪的觀光景點來決定。
我五月前來時，當時觀光處販售的是「船＋傘松公園觀景台」套票；
另也有2日的「兩觀展台優惠票」（可憑票享乘坐優會），
但並無船＋飛龍觀的套票組合。
【智慧之旅】
來到天橋立，會發現在這一帶有許多如圓環之類的石造，
據說這是以前用於船隻航行安全，而設計這種可置於岸邊的燈籠，
時空變遷下，現則為天橋立地區的代表印記，
加上這裡以智慧第一的文殊菩薩著稱，而成了智慧之輪，
連車站旁的名湯也以智慧之湯為命名。
當地有一說法，穿過智慧之輪三回，就可以獲得智慧的說法。
但怎麼穿過？！不得而知，當作行經收集三枚，也開智慧好了。
【飛龍觀-天橋立 VIEW LAND】
三大絕景的天橋立，東西南北共設有四處觀景處，
可將遍纜天橋立不同角度的美，而呈現的樣貌也截然不同。
最便利的莫過於車站後方、南側的天橋立 VIEW LAND，
兩處展望台都有些類似，可選擇如滑雪的空中吊椅或是登山纜車上、下文珠山，
6分鐘即可來到山頂。
因這側面積較大，形似龍頭，且較易看到彎曲的龍身，
望向海面時，天橋立砂洲公園連結兩地，
其形猶如飛舞在海中的巨龍（有人說是），而以「飛龍觀」著稱。
不過距離上回來訪已很多年，現以「天橋立 VIEW LAND」為名，
果然整個山上如高空樂園般，設有巨大的飛龍觀迴廊，
讓人可沿著這如龍形的展望台，來趟空中散步外，
也從不同角度欣賞海域及松林砂洲美景。
但還不止這些，結合遊樂園設施，
各式遊樂園裡的觀覽車、空中腳踏車、SL小火車、卡丁車、旋轉木馬等等，
讓人可與美景為伴，展開另一種高空遊樂的新鮮感。
果然好熱鬧，飛龍觀迴廊、遊樂園、投瓦片得智慧，
遼闊的景框裡，遠山、松樹林、細沙灘，
即便上來這天，天色不若多年前的晴空，
但宜人的景緻，三大美景仍是名不虛傳。
在此端、在彼此，在在吸引旅人走向海的另一端！
交通：天橋立車站步行7分鐘，乘坐纜車或是登山吊椅（二擇一，價格相同）
門票：中學生以上(含)850日圓 / 小學生以下(含)450日圓（網路折扣50日圓，可自官網下載）
開放時間：2月21日～7月20日 09：00-17：30 / 7月21日～8月20日08：30-18：30 / 8月21日～10月20日09：00-17：30 / 10月21日～2月20日09：00～17：00（票券販售至前30分鐘）
【智恩寺文殊堂～祈求智慧，期待好運到的扇子吉籤】
來到日本三景之一的天橋立，除了展望台觀奇景，
從車站步行5分鐘的「智恩寺文殊堂」。
走進古色古香的山門，成排的松樹、枝葉倒影外，
樹上結吊滿滿的扇形籤，大吉、中吉、末吉，
寫滿眾人的心願，也描繪著丹後寧靜的清靜閒幽。
智恩寺以供奉文殊菩薩為主，掌管智慧，而有「智慧第一」之稱，
並與山形縣的龜岡文殊、奈良縣的安倍文殊並稱「日本三大文殊」，
也成了許多準備考試的考生們，祈求得智慧、加持考運的地方。
寺境不算大，當中丹後地區規模最大的山門，是我個人最喜歡的建物。
山門被稱作黃金閣，花了7年歲月，
動用8千多名木雕工匠的山門，完成於1767年，
看資料寫到，上層安置有釋迦如來、十六羅漢像，
當然我現在仰天細看，仍看不到什麼，
倒是當年因後櫻町天皇下賜黄金重建而有「黄金閣」一名之稱的山門，
其細膩雕工在歲月的浸潤下，今日更別有雅韻。
除了山門，境內的多寶塔、鐡浴桶（現作為手水舍）等，
則為國家指定的重要文化財，扇子籤更是特色。
不僅外觀特殊，也與一般日本人抽籤習俗不同。
在一般日本神社，只要是好籤就帶回家，其他才是留在社境，讓諸神同助消惡運。
但在這裡，不論你抽到的是大吉或是大兇都可以綁掛上去，
但要注意的是，掛的樹種可是完全不同。
好籤是綁在「松樹」上，壞籤則是綁在「杉樹」上。
這是因日文的松樹"まつ"與期望、等待的日文”待つ”發音相同，有期待好運之意；
至於而壞籤則希望快點過去，所以得綁在杉樹（日文為すぎ），
這是因與＂通過、過關＂的日文發音(過ぎ)相同。
地址：京都府宮津市字文珠466
開放時間：24小時開放
網址：http://www.monjudo-chionji.jp/
觀光船來到【元伊勢籠神社、真名井神社】
天橋立的砂洲公園，將海兩側區分為：
文珠地區～包括天橋立車站、智惠之湯、智恩寺、飛龍觀的天橋立VIEW LAND為主；
府中地區～包括元伊勢籠神社、傘松公園為主的府中地區。
天氣好時，很推薦以從智恩寺一旁的乘船處，
搭乘觀光船來到府中地區，12分鐘的船旅，速度快外，
蔚藍天空倒映在原本就十分清澈的海域，視野極佳的船隻，
滑行過的風景，都猶如一張張叫不出名的風情明信片。
沒一會人已來到砂洲另一側。
出了棧橋，往右是前往砂洲公園的入口，
直走過個馬路則可看到石造鳥居，正是古老的「元伊勢籠神社」。
顧名思義，就是指伊勢的故鄕（或說本源可能較適當些），
供奉「天照大神」與五穀豐收的「豐受大神」，
社格為丹後首屈的神社，其建物的樣式亦與三重的伊勢神宮相同。
包括本殿欄桿上，
飾有代表五行的青、黃、紅、白、黑的五色座玉石，
現也只有在伊勢神宮及這裡可見到。
社境雖無法與今日伊勢相比，但同樣因崇高地位，社境內也禁止攝影。
但境內可看重點，指示牌說明皆十分詳細，
入境參拜時，不妨也留心一下。
而在御守販售處，看到這十分特別的「桃守」，
源自於日本古老《古事記》中，
伊邪那岐大神因不捨妻子被其子火神燒死，而一路追至黃泉，
當時他手上拿的魔物便是桃樹果實，才成功驅散黃泉醜女等。
因此，日本自古以來桃木便有除厄避險之用。
這個桃守便是取自奈良縣桃木特製而成，數量有限，
規定參拜僅限參拜者自己購買，購買時，
巫女還會特別提醒、確認是不是會前往步行15分鐘，
參拜「真名井神社」的才販售（未放置在御守架上）。
當然出了社境，跟著指標，
一路往上前往「真名井神社」（境內不可攝影），
過了好一會，濃濃綠蔭長石階，靜謐的參道上，
一關又是一關，
真名井神社位處隱密之地，
人煙沓至，聽著蟲鳴、帶著心願，
來到這傳說中的靈地，祈求日日好日、健康長壽。
地址：京都府宮津市字大垣430
開放時間：7：00-17：00
【品嚐當地名物赤米蕎麥麵、紫米蕎麥麵】
從真名井神社往傘松公園的府中纜車站，沿途許多餐廳、紀念品店。
當中最多應就是黑色黑輪及赤米蕎麥麵。
因過了用餐時間，便選了一家有戶外景觀的「つるや食堂」，
跟朋友品嚐一下當地名物「赤米蕎麥麵」及紫米蕎麥麵。
這兩款蕎麥麵特別之處，不是用一般麵粉加入，
而是以供奉給神明的赤米製成，
麵條呈現淡淡粉色，偏軟而口感細緻；
同時也點了另一款紫米做成的蕎麥麵，
紫芋色的麵身，賣相看來便好，吃來更是Q彈有勁。
兩者口感不盡相同，但各有風味，
讓我最終還是在回程的伴手禮店，
購入黑豆茶外，也忍不住入手兩款乾麵條。
另一美味則是現烤的黑黑輪，巨大的黑輪，
以當時捕獲的雜魚製成、燒烤至熟。
吃來果然是混著潮香的海味，Q彈且別有滋味。
【傘松公園展望台X昇龍觀】
相較於天橋立車站的「飛龍觀」，
搭乘纜車（同樣可選擇空中吊椅或是登山纜車）來到山頂。
雖說傘松公園展望台，人潮較不若天橋立VIEW LAND人來的多，
但這裡的兩處展望台，一是木造的半圓型架在半空中，
另還有一突出的透明展望，雙腳踩在透明玻璃下方，視覺及感受非常特別。
來到這裡，正值初夏，松樹茂林，蓊蓊鬱鬱，一字形橫跨海之中，
傘松公園的展望台有「昇龍觀」一名，
因看似從龍尾觀看龍昇往上，連阿蘇海、宮津灣美景全景更是盡收眼底。
倒過來看觀絕景方式，更如形容的，
如沉浮在天上的浮天橋，藍、綠色彩相得益彰，
海的彼端，連結天地，伴著古老傳聞，
讓人置身在美景中，即便看來海面無波而平靜，
但內心的視覺震撼仍是一波波，未止。
交通：船行可自天橋立棧橋～一之宮棧橋（12分鐘，再步行5分鐘）；巴士約25分鐘，再搭乘纜車自「府中站」乘坐（有纜車或是登山吊椅可選）
門票：大人來回660日圓 / 兒童來回330日圓
開放時間：1、2月08：00-16：30 / 3月08：00-17：00 / 4～6月、7月1日～19日08：00-17：30 / 7月20日～8月20日08：00-18：00 / 8月21日～31日、9月、10月08：00-17：30 / 11月08：00-17：00 / 12月08：00-16：30（30分鐘前結束販售票券）
【天橋立沙洲公園】
十多年前第一次來訪天橋立時，
便是以一天時光，悠哉步行於這沙洲、松樹組成，
海中斜一文字的天橋立砂洲散步道。
單車雖也適合，但若時間不趕，不妨以慢的步行之速，
花個30-40分鐘，好好享受松樹林道的綠蔭、清風與輕浪聲。
全長3.6公里的砂洲，種有8000多棟松樹，
聽來浪漫，但15、16年前的一場颱風，摧毀不少株大松樹，
甚至有倒木枯乾後，形成奇妙的龍體形。
而殘留至今的，雖走過風雨，但樹形不再單一高聳，
沿途不少都早已被風雨摧毀歪曲奇異。
沿途幾乎沒有什麼人，連五人好友同行的我們，
多數時候也各自噤語，自己尋找自己喜歡的風景，
或暫停留，或拍照，或是看看海。
下午時分的天橋立砂洲，陽光由炙熱漸轉溫煦，
正因散步道不長、前往時，又不時回頭望，
或任意走到一旁海側，大自然為當下留下一幅幅剪影般的畫作。
快返回至文珠地區前，一座小小的「小天橋」，又名「迴旋橋」，
是連接天橋立和智恩寺山門前方的運河而建造的橋。
在天橋立的官網看過這段歷史及畫作《天橋立圖》，
過去這段砂洲也並未連結起，
因此得以舟船橫渡，直至大正12年時才完成一字橋。
走過橋面時，看著橋面並無異狀，
但看說明，原來是每當有大型船隻要通過時，
迴旋橋就會旋轉90度，好讓船隻順利通過。
1923年時建造時，還是靠著人工手動模式才能轉動，
但隨著橋下通過大型船隻愈來愈多，1960年後改電動式迴旋橋。
因剛好路過，只能看一旁的圖片想像一樣，
否則還真想一睹這有趣橋身旋轉呢！
極建議有時間的人，可以步行來一程天橋立砂洲公園散策，
極其平緩的松林小徑，綠蔭遮天，
即便微熱的初夏走來，還是十分舒爽，
途中也有不少休憩涼亭或座區，就算如我們慢步、拍照，也僅一小時之久。
重點是，溜走的雖是時光，
但還好風聲、海水聲、樹影，光影、人影，
都一起在這下午寫下悠閒，填滿旅行的回憶。
天橋立官網：https://www.amanohashidate.jp/
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日本伴手禮 (1)
