【京都】高瀨川～漫天櫻花開的一之船入的高瀨舟－日本。私旅行

櫻花柳樹下，流水潺潺，粉色京都，讓人容易在如夢似幻中，迷了路。

高瀨川清淺見底，潺潺流水與岸邊飛揚中的盛櫻導引我莫名前行探路去。起不想來時路，但高瀨舟在眼前出現時，讓我心一愣。

城市中的河川之於我，如同電車般，淌洋的川水如行進中的電車，我追逐著光影速度在旅行，也在人間四月天，找尋人潮以外，城市的新動脈。

嚴格來說，恬淡深幽的高瀨川並非真是條「川」，而是人工運河。

西元1611年江戶時期，京都富商角倉了以集資開鑿，最後兒子角倉素庵接手完成的高瀨川，在從二条一帶，引入鴨川河水，一路和鴨川平行往南，直至十条與鴨川會合後流經伏見，至宇治河來到大阪。最早曾以「新川」、「角倉川」命名，後因高瀨舟聞名，而以「高瀨川」稱之。

僅10公分淺川的高瀨川，以平底小貨船往來於京阪之間，將京阪山上的柴木送至大阪，再承載兩城市間的柴、米、鹽、炭等民生物資至京都，讓昔日的高瀬川曾是著名的貨物集散地，全盛時期有數百艘高瀨舟往來於川上，十分壯觀。

直至明治時代，隨著鐵路化等時空背景的轉換，船運功能逐也逐漸被取而代而没落，如今僅剩一艘高瀨舟寂靜停靠在「一之船入」，與舊跡陳述著歷史，另在舊立誠小學前有角倉了以的雕塑像。雖繁榮景象不再，但從川岸料理亭、咖啡館林立，多少能感受那昔日繁華。

再訪高瀨川，緣於思念而急欲查詢其歷史，卻意外閱讀森鷗外著名的《高瀬舟》一書。

日本德川時代，當京都罪犯被判決遠島流放之刑時，即以高瀨舟載著罪犯到大阪後，再送至外島。在那交通不方便的年代，流放之人，從高瀨川啟程後，此生已難再重返故鄉，而除了被默許的親人同行，最多就是擔任護送工作的「同心」（日本江戶時代幕府的下級官員，負責維護城市治安的職責，類似於現代的警察）。

春日黃昏，小說主角之一的喜助因犯了殺人罪，而被送往外島服刑。搭上高瀨舟的他，沒有悲傷還輕快吹著口哨，負責護送的衛兵覺得奇怪而和喜助一聊後，才明白窮困的他，幫了自殺未隧、終年臥病在床的弟弟結束生命，而流放外島的他未來服刑時還能領受二百文當零用，這對窮困的他可說是一輩子也不曾擁有這麼多錢。

不勝唏噓的生命價值與金錢觀，《高瀬舟》描述著大時代下，貧苦小人物的悲慘人生，卻又像是成就這一椿美事的矛盾心情。

所幸，小說中那就此別離的心情已在絹潺流水中，重歸書中。

川旁也還真有家「高瀨舟」料理亭，而眼前秀麗的高瀨川則是美到讓人自此難別離。

開鑿後的高瀨川，因應運送人、物資的平底船而陸續設置九個舟船入口，如今僅剩二条附近的「一之船（舟）入」，並於 1934 年指定為國家重點名勝天然紀念景點，為了讓旅人能在此神遊昔日風光，還特別仿古打造一艘「高瀬舟」，船上重現當年運載米、炭、酒樽物資等模樣，小橋、清淺溪川及石垣，讓歷史遺跡更添幾番韻味，而對面知名的「二条苑」懷石料理正是當年角倉了以的居所舊址。