【北海道　函館市】搭乘路面電車，穿梭元町坂道風情－日本。私旅行

日本港灣城市向來給人美麗的遐想，文字難以道盡、照片捕捉一不到的風情，來到函館便深深有這般體會，從路面電車到末廣町一帶的坂道都是。

來到函館市，步行之距便有北海道最早的「美鈴咖啡」可享用，又或來到「函館朝市」、「金森倉庫群」。

不想步行，串連主要景點的市電，一日券600日圓即可走遍市區。函館稱市電的交通工具，實為大家熟知的路面電車，源自於明治時代以馬匹來拉車的「馬車鐵道」，後將其舖軌成路面電車，一直營運至今。

偶爾抬頭望，凌亂交錯的天線破壞澄淨的藍天，軌道如歷史的刻痕，深深在地面烙畫出一條條印記，但還是不減其迷人特質，如果時光有聲音，該像是電車輕脆「噹噹」兩聲，迴盪於心，讓人憐愛且懷念不已吧！

除了市電的路面電車，同樣讓人無緣由愛上的，還有往函館山方向的坂道風情。

橫濱、長崎這些當年同時開港的港口都有那麼些同樣的地理風情，但函館市區相對面積小，市街整理，連數條坂道都沿著路面電車行進路線，一條條整理地垂直其間，吹著海風，視野隨著由高向低的筆直坡道，一路延伸來到盡頭的港灣。

不遠處的海港上，船隻行進間，近在眼前的，異國風情的洋式建築、教堂，懷舊又浪漫，讓人憧憬，也留下許多說不完的故事。

剛開始來訪時，買了一日券，依圖索驥，幾回下來已熟門熟路後，除了對外國人墓地沒興趣，所以幾乎只單乘搭乘市電來到「末廣町」站後，繼續往前從「基坂」往上爬坡來到舊英國領事館、元町公園後，便一路自在來回穿梭大街小巷。從「基坂」往函館纜車口（市電最近站為「十字街」或「寶來町」站）方向，一路會行經「日和坂」、「八幡坂」、「大三坂」、「二十間坂」，後面還有數條如「南部坂」、「谷地坂」皆可來到護國神社附近，便是往登山口方向。

搭乘過兩回上函館山展望台後，之後再來訪因懶得人擠人，都改以搭乘從函館站直達山頂展望台的巴士（但建議初訪者搭纜車可體驗完全不同的風情），這也讓我的散策路線有所改變，習慣改以「大三坂」下坡往港口來，一路從西波止場，連結紅磚瓦倉庫群，有些漫無目的，卻是我最喜歡的一段散策路線。

「基坂」，因作為明治時代道路哩程開始而得名。

連接舊英國領事館、元町公園至舊函館區公會堂，這條坡道是眾多坂道最美麗的一條，沿途季節花卉一路連結到公園，色彩繽紛。充滿維多利亞風格的「舊英國領事館」（付費入館），白色牆面，典雅的西式窗框，完工於1913年，不再作為領事館後，現以開港紀念館重新對外開放，並被指定為函館市有形文化財。

建造於1910(明治43)年的「舊函館區公會堂」（付費入館）位於坂道制高點，藍灰色牆面，以鮮明的亮黃色門扉窗框為飾，左右對稱的洋式樓房，佔地廣大，華麗而氣派，當年大正天皇來此巡察時也曾經在此停留，除了建築本身，從陽台還可眺望市區及海港風景。

元町公園曾作為箱館（函館）奉行所、開拓史函館支廳所在地，現除了種有大量綠意花卉外，公園裡還保留當時兩棟建築明治時期建築，紅磚建築的為「舊開拓使函館支廳書籍庫」、文藝復興樣式的洋館則是「舊北海道廳函館支廳廳舍」，裡頭展示當元町昔日的歷史外，也作為觀光服務處。

從元町公園前的港之丘通往左，聚集許多木造洋式建築，有些以改建為咖啡館或雜貨逸品店，另外就是美麗的教堂群，當然這幾條坂道帶來的函館風景更是不可錯過。

已列入當地老建築的和風喫茶店【茶房菊泉】，是大正時代的建築，由當年的酒飲批發商菊泉，幾經轉手後，現成了咖啡館，百年的町家建築，但仍保留當年和洋折衷的內裝。

【北海道函館】茶房菊泉~大正和洋建築裡的和風甘味

當漫步在街區本身就是件夠浪漫的事，街上相遇的風景成了美麗的裝飾。來到傳統建物「舊相馬館」，便是「日和坂」，從昔日函館港舊棧橋開始一路往上延伸至「船魂神社」，站在高處，不但可眺望寬廣的港灣，還可從天色判斷天氣是否良好而得此名。

來到函館西高校，校前通勤的「八幡坂」前聚集了許多專程前來攝影的人，大概是可與函館山夜景並列最常成為媒體、廣告取材地的熱門景點。

過去因這裡是往函館八幡宮的道路而得名，今日未見八幡宮，但從坂道眺望向函館港，船隻、海色，視野完全無被遮蔽，加上兩段式的坡度，路像往海面直行的錯覺，有時候會覺得自己莫名奇妙，同一條路，景致也沒改變太多，但每回來訪函館，每回必訪，這裡便是，晨昏及夜晚，或許，迷戀一條有風情的路，就是如此吧！

來到「大三坂」一帶則是教堂聚集處，和風石疊坂道與洋式建築的和洋融合風情，讓這裡被日本國土交通省選定為「日本最美道路100選」，特別是深秋時兩側的紅葉風景。

最美當屬函館東正教會（函館ハリストス正教，在東京御茶之水站另有其分支的復活大教堂）。這是日本最早的俄羅斯東正教會聖殿，建築於1916年，受到昔日拜占廷圓頂建築風格的影響，白色壁面及綠色屋簷的對比美感外，因考量到冬日積雪問題，而將洋蔥形圓屋頂縮小，拉長斜面積，好讓大量冬雪不會積在屋簷上，成了今日函館十分代表的歷史建物。