向來，我對於日本最早開港的海港城市都沒有什麼抵抗力，
特別像橫濱、神戶、函館這幾個城市，
環山而建，沿著蜿蜒的坂道，
懷舊風的洋樓老建築、教堂、和洋餐廳、喫茶店，更顯風情。
何況是幕府時代最早，也是當時唯一對外開放港口的長崎市。
一下車站，迎面而來是嶄新的車站、車站商場
一旁緊鄰的是全新萬豪酒店及新開發的商業設施「Amu Plaza」
偌大的車站廣場，前方還在大規模工程中，
近一步往前看，才一直碎唸從福岡前來居然沒有直達列車，
原來已是未來進行式了。
懷念的路面電車不時叮叮作響，
黃、紅，綠等等，各種色彩的舊車身緩緩穿梭中
城市節奏忽然慢了下來。
記憶中的長崎市，最令我著迷的是坂道起伏大的地形。
住宅沿著山勢層層堆疊而上，
蜿蜒的坂道，或筆直的長階梯串連當地的住家，
被山環抱、向海延展，拜地形之勢，
造就這日本級、更是世界級的三大夜景之地。
也讓我樂於連著兩晚，
分別從稻佐山展望台、稻佐山觀光飯店，體驗兩樣不同的百萬夜色風情。
稻佐山展望台、稻佐山觀光飯店可參考這篇：
【長崎市｜稻佐山】入住世界三大夜景 ：長崎稻佐山夜景與稻佐山觀光飯店
更便利的是，長崎路面電車路線多，
行車速度相對快，交織成四通八達的交通網。
長崎市區不大，買張「長崎路面電車一日券」，
一次走訪城內多個經典景點。
在 JR長崎站的觀光案內所、長崎電氣軌道各營業所或觀光飯店櫃檯購買，
就能在一天內自由上下電車，幾乎所有知名景點都能抵達（車內不販售）。
可參考官網：https://www.naga-den.com/pages/9/
搭乘路面電車，可來到主要景點：
大浦天主堂站｜大浦天主堂、哥拉巴商店街
從電車下車，
行經哥拉巴商店街（見下段介紹），盡頭便是【長崎大浦天主堂】。
像是長崎的祈禱之丘，
走在商店街的坡道上，
抬頭便可望見大浦天主堂的白色尖塔映襯藍天。
擁有超過150年歷史的建物，
是「日本最古老的哥德式木造教堂」，
更是日本第一座被指定為國寶的西洋建築。
歷史的見證的大浦天主堂建於1864年，
最初是為了紀念發生在日本1597年的「二十六聖殉教者」事件而興建。
也讓原本只能作為隱匿的基督徒，
自此成為祈禱之所，信仰復甦的象徵。
跨越兩世紀的奇蹟，讓基督教在日本正式重生。
不僅是宗教上的意義，
哥德式的建築風格也極具代表，尖塔直指天際，
內部是莊嚴的拱形天花板與花窗玻璃。
內部不能拍照，我沿著教堂內部走一圈，
當陽光穿過彩色玻璃，灑落在木造長椅與石板地面上，
整個空間都籠罩著一種靜謐的神聖感。
從這裡眺望港口，
海雖然不在視野內，卻散發著迷人的氣息。
地址：長崎市南山手町5-3
交通：長崎路面電車「大浦天主堂站」下車，步行約5分鐘
門票：成人1,000日圓（包含天主堂、基督教傳來之地紀念館）
PS建議若在這一站下車，參觀完「大浦天主堂站」，
再往斜坡步行1分鐘，即是「哥拉巴園」入口處之一。
哥拉巴園內部設有多段手扶梯，不用擔心園內爬坡問題。
石橋站｜哥拉巴園斜行電梯、哥拉巴公園、哥拉巴商店街
每次來到長崎，最喜歡來到【哥拉巴園】。
【哥拉巴園】坐落於長崎南山手的半山腰上，來這裡充滿感受坂道地形的妙趣。
我個人喜歡方式是乘坐電車來到終點「石橋站」，
依指標搭乘一段有趣的「哥拉巴園斜行電梯（グラバースカイロード）」至山腰後，
再乘電扶梯一路向上，直抵【哥拉巴園】入口處，
然後一路下山至大浦天主堂、商場街吃吃喝喝後再回程。
「哥拉巴園斜行電梯）」是專為這段專為坂道地勢所設的「電梯＋自動扶梯」，
免費開放使用，當然真正目標多是為了住在山腰上的當地居民。
漫步在此，總覺得換了個時空。
蜿蜒於山坡之上，穿梭在一棟棟洋房其間，
靜靜從陽台、路間俯視整個長崎港，
明明是個工業港，卻覺得充滿長崎自我特色的浪漫。
列入世界遺產的【哥拉巴園】位於南山手丘陵，是長崎時代的縮影。
園區共有九棟明治時期洋房，
當中包括哥拉巴、林格、奧爾特等人的故居是原址保存，
其餘包括教會學校、員工宿舍、官舍、餐廳、
則是將市內保留良好、且有歷史意義的建築遷移至此，
每一棟都各有新的展示用途。
宛若明治風情再現，
搭配四周長崎市區的山海自然景觀、工業港特色，
形成一幅充滿跨越時光，又生活感十足的風情畫。
這些百年歷史的洋樓，從山上的入口處進來，
最先遇到的即是「三菱第二船塢宿舍舊址」。
這棟建於1896年，兩層樓的白色洋房，
原為船員修繕時的宿舍，如今展示幕末文物。
二樓陽台是整個園區的制高點，
從這裡或是下方的景觀池，都可飽覽港灣美景，
眼前港口巨大的起重機等，更是傳承百年，成為長崎經濟發展的代表。
「舊長崎高商表門衛所」，是日西合壁的建築，
也是繼東談，神戶，山口後，日本第四個公立高中中學的門衛所。
「舊長崎地方截判所長官舍」是明治16年時，
位於長崎市上町的建築移居而來，
也是少數保留下來西式建築政府機構，十分珍貴。
「舊斯蒂爾記念學校」建於1887年，是居留地時代典型木造教會學校。
對面的石像是歌劇《蝴蝶夫人》作曲家普契尼及女主角石雕。
這可與園內最大的「舊哥拉巴住宅」一起了解。
1859 年時，當時僅21歲，來自蘇格蘭的哥拉巴由上海來到長崎經商，
他成立了商會，透過造船、採礦、軍火等開發，
為日本帶來許多先進的科技，而活躍於商界。
後來娶了日本夫人慈露 ( Tsuru )，並在「外國人居留地」的現址，
打造與日本妻子的「舊哥拉巴住宅」，
與家人在此共度餘生，直到1911年離世。
後來美國作家John Luther Long以此故事異國戀為靈感，
以長崎為舞台，但主角改為美國軍官及日本藝妓（三浦環），
寫成短篇小說《蝴蝶夫人》。
淒美愛情故事後來以獨幕劇在紐約、倫敦等地上演。
隨後引起義大利歌劇作家普契尼興趣，
再改編為世人所熟悉的《蝴蝶夫人》。
「舊哥拉巴住宅」建於1863年，是日本現存最古老的木造洋館。
位於園區最下方，藍色的屋頂，
最大特色是將屋頂設計成四葉幸運草造型，帶有幸運的寓意。
不過人游走在其間，雖然不能看到四葉幸運草姿態，
但豪華而氣派的建築，倒真的印象深刻。
據說，當時住家的花板還打造成密室，
提供給倒幕志士作為聚會，秘談的場所。
「舊格林住宅區」是1867年所建造的，
是少見以木骨架加上石材的建築。
內部展示過去他在這裡開設的長崎酒店等相關用品。
我前來時，正逢「舊奧爾特住宅」整修中。
被列為世界遺產的哥拉巴園（グラバー園）是來到長崎必參訪的著名景點。
不過也因為這原因，
這幾年哥拉巴園各棟建築陸續進入強化整修，所以都至少會有一棟無法參觀。
今年九月起，園內的「自由亭喫茶室」即將進入修復工程，
很開心自己在休業前，再訪這間長崎第一家西洋料理店，
也是於明治復古的木造西洋建築內品嚐道地的甜蜜滋味。
可參考：【長崎市】搭路面電車就可到達的長崎美食餐廳
整個【哥拉巴園】沿著山勢而建，花園泉池、壁泉、石板路，處處洋溢著明治時期的異國風情。雖然我前來的夏日，有夜間點燈，但晚上己規劃再上稻佐山看夜景，決定順著商店街，吃吃喝喝下山去。
地址：長崎市南山手町8-1
交通：路面電車「石橋站」站（第二入口）或「大浦天主堂」站（第一入口）步行7分
南山手商店街：南山手布丁，日式割包的角煮
充滿人氣的南山手商店街，
從日航城市飯店（JAL Hotel）開始，順著坡道一路來大浦天主堂。
石板小路兩側老舖商店、各家蜂蜜蛋糕、伴手禮店林立，
是採買與覓食的好去處。
不過伴手禮部分，因多數都在車站內商店有販售，
懶得提的其實可以等回程再買即可。
南山手布丁
這間外觀就很吸睛的小巧布丁店，真的很難不被吸引。
小巧的玻璃瓶裡，天然香草籽做成的金黃色的布丁，
口感濃郁綿滑，入口即化，
帶著微微焦糖的苦甜，真的很美味。
經典款外，也被季節限定的彩繪玻璃口味所吸引，
彩色果凍填滿布丁上方，很網美感，但吃來反而不甜膩。
岩崎本舖的割包（角煮）
長崎傳統小吃的角煮，鬆軟溫熱的割包裹著滷得入味的角煮，
可選全瘦肉或半肥半瘦。
但老實說，少了花生粉及香菜，加上肉味帶甜，
我還是喜歡台灣割包多很多。
長崎Castella焦糖布丁
這款由長崎當地老店前田點心店推出，
因福山雅治推薦而人氣爆紅的布丁，是當地熱門的伴手禮。
我純粹因為好奇，買了兩個回台灣。
食用時，將粉末狀的砂糖灑在布丁上，
果然有種長崎蛋糕布丁化的口感，焦糖香氣濃厚，
實在有點過甜，但買了試試倒也不失一種樂趣。
出島站｜出島（出島荷蘭商館遺址）
長崎市中心的【出島】，即荷蘭商館遺址，是當地知名的觀光景點。
跨過的「表門橋」，像踏入日本封鎖時代唯一通往西方世界的窗口。
也像跨越時間，回到兩百年前江戶時代的開放與禁錮之間。
幕府時代的日本，因進行鎖國政策，
長崎港成了唯一對外窗口，
全日本的進出口都要藉由長崎港。
為了方便管理這些異邦客，
便在市區建造「外國人居留地」，出島便是其一。
這座扇形的人工島的形成，源自於幕府時代為了刻意隔離荷蘭人，
只准許他們在這裡進行商貿跟文化交流，
也只有荷蘭商人能在這裡下船、生活。
百年過後回頭，出島在文化中扮演的角色，
以跳脫有形的商貿、保存下來的建築資產，
更在歷史文化的縫隙中，承載革新的力量。
從今日看來實在有點不可思議，出島簡直成了當時的河中小國。
沿著石坂道，兩側木造商館、倉庫老建築𥚃，
展示當年荷蘭船舶、宗教思想如何透過貿易路線、蘭學啟發，
穿透固守成封的年代，開啟日本朝向現代化的演進過程，
簡直是幕府時代的真實荷蘭村。
其實我蠻喜歡參觀這些建築歷史資料，
把那些對我而言有點枯燥乏味的歷史，
轉換成生動而有即視感的畫面，
偶爾，還讓我有種走入歷史時空的錯覺，算是很棒的活教材。
當中還發現一個有趣的事。
過去用來作為出入口的表門橋，後來因為填海而拆除。
但出島因為已經列入國家指定遺跡，
加地下也陸續還有挖出古蹟，所以不能隨便破壞。
因此在復原表門橋的時候，
聰明的建築師透過槓桿原理的設計方式，
將整座橋的支撐點設置在江戶町這一側，
兩端固定好後，
利用結構本身的重量和橋墩作為配重，將受力傳導至橋墩。
因此只用一邊來承受架橋的支撐，
行走在上卻十分穩固，完全不會倒塌。
在我這種門外漢看起來，真的是有點大開眼界。
順帶一提，搭乘路面電車可直接在［出島］站下車，
有趣的是，從這一站到新地中華街站，
電車像鑽進巷弄內，形成一道有趣的風景。
但還是提醒一下，因為電車離窄小的路面非常貼近，
建議不要靠太近，以免發生危險。
（感覺長崎的路面電車行走速度還挺快的呢！）
地址：長崎市出島町6-1
時間：約 8:00–18:00（夏季部分延長至19:00)
交通：搭乘路面電車至「出島站」下車即是。（長崎站步行約20分鐘）
眼鏡橋站｜眼鏡橋（國家指定重要文化財），日本三大名橋
路面電車停靠前，穿過中島川畔這段特別有趣。
下了站，往川邊走，
目光隨即被一座、一座連結的石橋所吸引，
當中最特別的莫過於【眼鏡橋（めがね橋）】。
眼鏡橋建於寬永11年（1634年），
由興福寺的僧侶黙子如定所設計，
是日本第一座石造拱橋，也是現存最古老的拱型石橋之一。
橋身由天然石材堆砌而成，兩個圓拱與水中倒影相連，
恰似一副眼鏡，因此得名「眼鏡橋」。
這座橋不僅是長崎的象徵之一，
更與山口錦帶橋、東京的日本橋並列為「日本三名橋」。
眼鏡橋見證了江戶時代長崎作為對外窗口的繁榮。
當年中島川沿岸商人聚集，文化、技術、宗教在此交流。
歷經多次洪水與修復，今日的眼鏡橋保有原始風貌，
象徵著長崎人對歷史的珍視與傳承。
當然，
日本人的小細節及小浪漫當然也會在這種地方發揮。
從眼鏡橋旁的石階往下走，沿著河畔護岸仔細尋找，
石造牆面裡藏著一個浪漫的愛心石。
據說找到並許願，能帶來愛情與幸福，
莫名成了來到這裡看古蹟外，另一個重要的小任務。
第二次來到這裡，正逢農曆年，
橋上與兩側掛滿中國式燈籠，
華燈初上，河面倒映著燈火與石橋身影，
突然有種來到中國庭園裡的幾分氛圍。
長崎，果然是包容最多元氣息的城市。
地址：長崎市魚の町～桶屋町，中島川上
交通：搭乘長崎路面電車至「眼鏡橋站」下車，步行約5分鐘
總結一下，長崎市區不算大，
三天兩夜，市區主要景點，
從歷史行程的和平公園路線，再到輕鬆的異國風情路線，
兩天兩張長崎電車一日券就可悠閒走訪。
異國風情路線安排，可參考下方：
購票TIP：電車一日券成人600日圓。
動線安排：「石橋站」上行 → 哥拉巴園 （午餐）→ 大浦天主堂→商店街 → 大浦天主堂站→出島→眼鏡橋
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