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東京副都心台場的興起,讓新橋站成了重要的起站,從這裏轉乘新交通「百合海鷗號」,穿梭彩虹大樓,駛進偶像劇浪漫的美麗場景。

 

隨著大江戶線、汐留SIO-SITE(汐留シオサイト)開發完成,讓東京不但多了一個熱門新名所,也讓彩虹大橋的這一端有了與台場分庭抗禮的城市街景。

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東京都日比谷內江流入東京灣(昔日稱江戶灣)的地方,因海水總隨著潮汐拍擊堤岸,讓汐留因此得名。

 

從明治時代起,汐留就是被當時政府規劃為鐵道用地而興建車站,包括日本第一條鐵路也由新橋(即當時的汐留)通車至橫濱,興建新橋停車場等(後來改名為汐留站)。戰後,汐留拜早年鐵路貨運開發之賜,讓這裏成為東京最大的物流集散地,直至1986年,隨著國鐵民營化為JR後,汐留貨物站正式廢止。

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廢棄的貨物站土地,成了汐留都市更新的新契機。日本泡沬經濟為城市帶來重建的政績動力,在政府與民間的合作下,汐留一帶自1990年代中期起開始進行大規模的區域再開發計畫,200210月,日本最大廣告公司—電通總部大樓落成,成為首棟完工啟用的大樓,緊接著都營地下鐵大江戶線與新交通百合鷗號(新交通ゆりかもめ)汐留站陸續通車,更確立了「SIO-SITE」(シオサイト)多功能複合都市的再開發計劃,數棟較具規模的綜合商業大樓所組成,如caretta汐留(カレッタ汐留)、汐留城市中心(汐留シティセンター)、汐留之塔大樓(汐留タワー)、東京汐留大樓(東京汐留ビルディング)陸續完工,而多間大型企業如日本電視台、Panasonic、資生堂紛紛將總社搬遷至此,高級飯店、餐廳等也隨之進駐後,整個「SIO-SITE」都更計劃也劃下圓滿句點。

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這幾年頻繁來訪汐留,突然發現這裏也是另一種步行者的天國。採人車分離,各棟建築間都有專屬高架行人通道或穿堂聯結,不必穿越街道或刻意繞路,美麗的街景、公共藝術及建築都是城市風景。街景、樓景,與藍天白雲在玻璃帷幕下,相互照映,百合海鷗號像城市裏的美麗蝴蝶,穿梭在大樓間,電通四季劇場「海」、東京廣告博物館、汐留美術館、Panasonic生活展示間,則為汐留增添許多藝術人文風采。

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從大江戶線的汐留車站出站,寬敞的地下穿堂由一根根圓柱,與地面交錯的圓狀設計天花板、地板相互呼應,一種圓融而帶點溫暖的風格,與和風彩繪包柱的圖騰,讓極具時尚感的汐留,保有幾分大和風的含蓄典雅。

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整個汐留SIO-SITE共分五個主要街區,除了南側「3區」與「4區」的一部分為高層住宅大樓外,「1區」則多較具規模的綜合商業大樓;較少人知的西側「5區」則為義大利式街景造街區,風格迥於其他區的時尚摩天大樓,而十分具有特色。

 

早年與築地市場、月島、晴海等填海陸地以大小型橋樑聯成一長串特有的東京灣風情。隨著都市重整計劃,當年的汐留川早成填平成高速道路用地,汐留也脫離過往下町城市的印象,搖身變成東京的高級時尚區。

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交通:JR新橋站、Metro銀座線新橋站、都營淺草線新橋站;都營大江戶線汐留站、百合海鷗號汐留站均可到達此區,依不同大樓、景點約步行1-10分鐘不等

官方網站:

汐留SIO-SITEhttp://www.sio-site.or.jp/ 

Caretta汐留:http://www.caretta.jp/

汐留城市中心大樓:http://www.shiodome.st/

小義大利:http://www.vitaitalia.jp/

汐留義大利區:http://www.shiodomeitalia.com/index.php 

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