懷舊的路面電車,是窺探東京生活的美麗路徑。

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不若都電荒川線的復古風情,乘坐幾回下來,世田谷沿線總給我寧靜多於熱鬧,猶若過往住家附近的親切感。除了301號車以綠色搭配乳白色的復古塗裝版,藍色、靛藍、淺綠色、桃紅及鮮黃色,帶點螢光鮮艷色系的車身,在城市中揮舞繽紛,將滿懷歷史感的街道,洋溢著活潑氣息,朝氣盎然。

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東急世田谷線全長5公里,從起站三軒茶屋下高井戶站,全線10個車站,僅需17分鐘即可遊覽全線風貌,貫穿下町生活景致。不怎麼擁塞的車廂內,少了都市緊張氛圍,跟著生活節奏,循線尋找屬於世田谷的自主生活調性。

 

1925年全線通車的世田谷線,前身是玉川電氣鐵道所興建的支線, 1938年玉川電鐵與東急合併後,自此成為東急旗下的路線。歷經幾回廢鐵命運,1977年新玉川線(即現田園都市線)完工後,百年歷史的玉電軌跡如今僅在世田谷線找得到,因此民眾也多習慣以玉電字樣宣傳沿線風情。

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2000年前後,玉電全數換上300系車輛新妝,復古車樣已不復見。俐落線條的新車款,超大視窗讓內部車廂超明亮。兩節車廂四道門,上車時須從最前或最後車門刷卡、投幣,下車則利用中間兩車門,每班列車後面設有一位車掌小姐,專門負責廣播及票務,煞是幾分公車味道。

 

有別於東京電車多以色系辨識線路,造型可愛的世田谷線則以討喜的繽紛色彩,加上企業認養的彩繪列車,為短暫的小旅行,調出亮麗好心情。

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還沒搭上電車,「三軒茶屋」站就讓人停佇腳步,流連忘返。

江戶時代,三軒茶屋因居主要參拜道的分叉點,信樂、角屋、田中屋等三間茶屋供前來參拜旅客休息而得名。現今的三軒茶屋站交差點上,左側是玉川通、首都高速3號澀谷線,右則為世田谷通,交通繁忙。像翻開村上春樹《遠方的鼓聲》,那轟隆轟隆的吵雜印象似乎從閱讀開始,就深植腦中,揮之不去。

 

直至某個清閒的早晨,難得獨自前來,依圖驥索,才發現搭乘不少回這條路線,卻是第一次走進三軒茶屋這城區。

 

世田谷線橫跨世田谷區下町地帶,連接東急田園都市線與京王線,是沿線居民重要的交通工具。田園都市線完工後,配合世田谷再開發計劃,1992年將世田谷線的「三軒茶屋」站遷移至Carrot Tower(キャロットタワー)一樓側邊,與下一站「西太子堂」僅相隔300公尺,成了全線最短站距。

 

Carrot Tower是這帶少數的超高大樓,複合式商業設計中,除了世田谷文化生活情報中心、展演廳、餐廳與店家外,頂層26樓設有免費眺望台,可清楚看到世田谷線馳走在民宅間、緩緩進出站的有趣畫面。

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三軒茶屋是世田谷一帶繁華的商業地,和吉祥寺、自由之丘同樣被東京人票選為「最想居住(住みたい町)」的人氣住宅區。加上臨近澀谷站,Carrot Tower後側,窄巷曲徑內,特色咖啡屋、和菓子老店林立外,還意外發現有如早期雜貨小店舖內,繽紛小包裝的各式文具、餅乾零食,琳瑯滿目,價格低廉,百元還有找呢!

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而對街則是傳統市場,各式生鮮蔬果、生活雜貨,展現庶民生活的朝氣活力。不過最有趣的應算是位於入口處不遠的「三軒茶屋中央劇場」,這間營業中的迷你戲院,至今外觀仍維持1952年開館當時的樣貌,放映著二輪電影及一些獨立製片。

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設置在大樓內的「三軒茶屋」站,屬於東京不多見的一線式港灣式月台,即單道進出。因此車站月台上永遠僅停著一列電車,列車準備出發之際,會發現此時另一列電車正在站外,等候駛進。除了起、迄站及上町站外,其他車站都是僅有月台的無人車站。 

倚著窗邊、曬著暖陽,跟著電車緩緩前進。

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