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大谷川流經其間,

長年蝕刻下的鳴子峽,是大自然雕琢下的藝術品,

懸崖峭壁兩側布滿奇岩怪石,

紅、黃、綠,繽紛多彩如錦緞的紅葉染遍山頭。

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抬頭,藍天下作畫的豐秋如此讓人陶醉;

俯瞰,群樹覆蓋下的澄澈水流聲,

涼透入心,沿途依形體而命名的奇石添樂趣,

從此岸到彼端,

漫步在山光水色的遊步道,足以回味一輩子。

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只是接連的天災,重創鳴子峽谷遊步道,

幸虧當地政府極有效率地趕在秋日紅葉狩旺季前,

分別完成了全新長達2.2公里的「大深澤遊步道」,

及450公尺的「中山平遊步道」。

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不過我2016年再次來訪時,

鳴子峽谷遊步道在回顧橋前這小段已開放可進入,

剛好從大谷橋眺望的最佳絕景,

在這一段還可親臨其間(圖綠色圈起位置),

另步道11月下旬~4月下旬是禁止通行的喔。

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早年的鳴子峽遊步道,絕妙在身歷其境的感受,

穿梭在峽谷徑道,滿足自然探險的樂趣,

斷崖絕壁,讓人不禁讚嘆大自然的鬼斧神工。

即便現只能來到回顧橋,但相同感受從未減少。

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而新完工的步道,拉開探索距離,

群山、峽谷、川溪、大橋、列車、紅葉等景觀元素,

分別在見晴展望台、大谷橋、大深澤遊步道及中山平步道,

重組不同角度的多樣絕色,也間接放大了視野的寬度。

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從展望台上,

一側捕捉列車穿梭山洞的趣味,

一側大谷川貫穿其間,

切割出深約100公尺的V字形峽谷絕景,

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橫跨大橋一把點出氣勢,

斷崖峽谷裡,

錯落的濃綠松樹、與季節遞嬗下的紅葉林,

讓灰白的肌岩妝點出多彩浪漫,卻不失壯闊。

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行經大谷川的鐵橋上回望,

眼前的景觀窗,像將岩石切成縱剖面,

俯望楓林,列車側身行經、

昔日步道殘跡橫切崖谷、深谷下不停歇的清澈水流,

氣勢動人,絕景之妙,

正是天、地及人造的合而為一吧!

(註:若要拍列車行經隧道口,請先查好時間)

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這條「大深澤遊步道」位於大谷橋、見晴台另一側,

與原舊步道完全沒有交疊,

反而與古道「山羽街道中山越」有部分路段重疊,

少了峭壁奇岩的臨場感,

多了身心與天地間的自我對話空間

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時而步入深山中,時而聽聞淙淙溪流聲,

雖是結伴而來,途中卻有默契地鮮少交談,

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因風吹過林間、鳥語唱鳴,

聞得泥土芬芳,吸得森林芬多精,

腳踏落葉枝椏的窸窣聲,

在都市中極少留意的微量聲音、感觸,

此刻五感變得好清晰。

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另一側,跟著最新、短的中山平步道路程

走進絢麗奪目的林蔭裡,

展望台的好角度,驚心動魄的大景下,

清晰見得美麗紅葉的動人層次,

隨手自地面挑了兩顆掉落的松果做為今秋的回憶,

大自然帶來的療癒,果然需要自己去挖掘。

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論及秋楓大賞,

奧入瀨十和田湖、鳴子峽在我心中,

大概是稱霸北東北、南東北的前兩位。

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來訪不少回,

每回都遇上不太同樣的紅葉風景,

無論紅葉情形,

鳴子峽的壯麗與絕景之美,倒真沒讓人失望過。

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地址:宮城県大崎市鳴子温泉字湯元2-1 (觀光協會)

交通:JR仙台站搭乘新幹線至古川站,轉乘陸羽東線(快速)至鳴子溫泉站下車。

紅葉期間有巴士直達中山平溫泉站,下車即是。

參考網址:www.naruko.gr.jp/

註:景點所需時間:23小時。

紅葉期間多在10月下旬~11月初,

此期間可先上網查詢「紅葉巴士運行期間」的日期及車班。

紅葉期間車班毎日運行,

行駛路線為「鳴子溫泉站(起點站)、小芥子木偶館、鳴子峽、Shintoro之湯、中山平溫泉站(終點站)」。

紅葉巴士參考網址:www.naruko.gr.jp/file-timetable/bus_momiji.pdf

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