與長崎、神戶同名列日本新3大夜景的藻岩山(もいわ山),

雖是位於札幌近郊的山嶽,但其實交通相當方便。

 

即便像我在天寒地凍的冬日前來,

只要乘坐路面電車(市電),

在「纜車入口(ロープウェイ入口)站下車後,

往垂直方向的後方(環狀通)走

可看到免費接駁巴士(無料シャトルバス)的站牌,

或搭乘南19西15即可來到藻岩山的山麓站」。

但秋日來訪,這段路美極了,

直接到底再左轉,步行約只要8分鐘腳程。

步行可來到沿途以老屋改建的「舊小熊邸」,

今已變身為餐廳。

巴士每隔15分就有一班,

加上大家都往同方向走,所以一點也不用擔心,

除非像我是否冬日前來,雪積如山,

才四五點已跟半夜沒兩樣(這一站四周較沒有商店),

否則要迷路是很難的。

(官網的交通地圖及車次說明:http://moiwa.sapporo-dc.co.jp/access/index.html

不過巴士只來到山麓邊,得再搭乘兩段纜車,

隨著高度漸升,視野逐漸眼前拉開風景,

這才明白貴為日本新三大夜景,真不是沒原因的。

藻岩山海拔531公尺,不算高,

但因偏離最熱閙的札幌市中心,

位但位置仍還在市區中,

因此視野所及,

正好將整個市街到海側、四周山嶽全收入眼簾。

 

看上方資料,包括日本海的石狩灣、

增毛町的暑寒別嶽等,都在視線範圍內,

也難怪在北海道當地的愛奴語「インカルシペ(inkarushibe)」稱呼,

即指登上環控四周之地。

藻岩山因原始森林覆蓋,

設有5條長度不一、難易各具的登山步道,

最短2.4公里,最長也不過4.5公里,

步道完善,難度不高,深受當地居愛,

多數人喜歡一步一步上山來朝聖,

但輕鬆有趣的纜車登山方式也不失為一個好方法,

地型關係,採兩段式纜車,且於2011年重新整修。

第一段的空中纜車採用大面積玻璃,讓搭乘過程中,

一邊飽覽藻岩山的原始林、市區,

以及當地的四季之美,天氣良好時,

甚至連遠側的石狩灣也可一併納入眼前風景。

5分鐘的搭乘時間,

1200公尺的距離,如來趟空中散步,

而這也是讓之後再來,

反而喜歡選擇白天上來的原因。

特別是秋日時,眼下風景讓人不可置信,

這火紅原野,

可是不折不扣第五大城的市區風景。

來到「中腹站」時,可接主要的賣場,

但因回程也是原路返回,

所以別急著逛,先換乘「もーりすカー」來到山頂站,

這裡才是制高點的山頂展望台,

也是眺望札幌大景觀之絕佳地。

「もーりすカー」是兩輛如空中纜車連結的可愛小車,

以藻岩山吉祥物~黑色松鼠「もーりす」為名,

應算是一種CABLE CAR,

但是行駛於地面型的迷你纜車,

首創世界驅動方式的先趨。

雖然行駛時間僅140秒

但明顯感受到這一段的坡度,

據說是源自於瑞士的森林體驗輸送系統改建而成。

老實說,兩段纜車搭乘過程中,

雖隨高度不斷被拉升,視野漸開,

但畢竟在冬日一片漆黑中,

像是摸黑上山,能感受到同擠在車廂的眾人期待,

眼前美景雖璀璨,但也未若想像中的華麗,

倒是到了山頂,巧妙之處也正在此。

一開門,跟著雪中極盡寒凍的風觸及感官的,

便是那瞬間忍不住「哇~」一聲長尾音來的驚喜。

視野頓時放大數倍,

開闊的札幌市區百夜景在眼前豁然展開,

抱著半信半疑的心情,

還得忍受這幾近凍僵的溫度,

但此時此刻,

360度俯瞰下的景致,靠著市區閃爍的燈光,

也足以照亮這視野的廣與闊,

浪漫的光采奪目更是溫暖了心,

被封上「戀聖地」,也算實至名歸,

愛奴語「インカルシペ(inkarushibe)」,

也教人心服口服了。

不能免俗的,所有商人可動的腦筋,

「愛鎖頭幸福的鐘」,

如鎖住當下所有複雜感官,

讓情人身份上來的觀光客,只得掏錢照著做,

誰叫前眼這些散落在人間的寶石,

正如星光閃閃般,閃爍著幸福甜蜜。

當然,再返回中腹站時,

賣場雖不至於以琳琅滿目來形來,

但岩藻山特製的松鼠家族,

意外討喜的讓人好想帶回家。

2015年10月時,

札幌與長共同被「日本新三大夜景」

但若可以,建議不要選擇冬天,或早一點登山上,

畢竟這裡的視野在札幌市區,的確難得一見呢!

 

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地址:札幌市中央区伏5丁目3-7

4月~1110:3022:0012月~311:00~ ;上下行之末班皆為21:30);年末年初及天氣不佳時,營運時間皆有調整,請先確認。

費用:兩段纜車往返大人1700日圓(單程900日圓);兒童半價

交通:乘坐路面電車(市電)來到「纜車入口(ロープウェイ入口)站或自地鐵「円山公園」搭乘巴士〈循環円11〉至「纜車入口(ロープウェイ入口)站,搭車接駁巴士前往

官網:http://moiwa.sapporo-dc.co.jp

 

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