當列車緩緩停靠在日本唯一的湖中孤島的 「奧大井湖上站 」時，
彷若剛歷經了一場不太真實的夢境。
行走在大井川鐵道的這輛日本碩果僅存的齒軌式列車，
老古董級列車搭的不是舒適感，而是難以言喻的氛圍及
讓我手中的相機快樂好忙，雙眼、心情更忙。
復古懷舊列車、新式設計列車，像是光譜的兩端，各有迷人之處。
對於鐵道迷而言，大井川鐵道可說條夢幻鐵道線，一次滿足三個願望，
不論是復古的SL蒸汽火車、話題的湯瑪士號，
或是日本碩果僅存齒軌式列車。
重點是，大井川鐵道中文官網做的很好，
想搭乘哪輛列車、特色，目前鐵路行駛狀況、預約方式，都可從官網查詢。
搭乘過程本身就已夠迷人，還能走入秘境之地，
即便我不能算是鐵道迷，光是沿途奇觀、秘境風景，就值得花上一天前來，
何況秘境之地還有一處古人智慧結晶的「夢之吊橋」。
不過愈秘境，代表的也是愈與大自然為伍，受惠於它、也可能被催毁在它。
大井川鐵道在前段，是櫻花名景，來到山中峽谷，新綠及紅葉季節最是迷人。
不過去年夏天因颱風造成的破壞，
川根溫泉笹間和千頭之間的大井川幹線已關閉，僅行駛新金谷站和川根溫泉笹門站之間。
這條大井川鐵道井川線，從「千頭」站開始，
沿著大井川上游、奧大井溪谷緩緩行駛，來到終點「井川」站。
除了亮點的「亞伯特式」齒軌系統攀登急上坡行、
眺望湖上車站「奧大井湖上站」、
經日本第一高鐵道橋「關之澤橋樑」等夢幻景點外，
沿途夢幻藍的水色、蒼翠的山與新綠的茶田都成了綴點窗框的美景。
我在冬寂之日前來搭乘，少了季節色彩，但沿途夢幻從未失色。
搭乘時間像比列車還飛快，連相機快門也跟著沒停過。
搭乘當天，天空時陰時空，偶爾透出陽出與水面、山林的光影變化，
這些在當地人眼中的日常風景，
我在眼中，卻像似一幅幅風吹動的畫，在窗邊，而且伸手可及般。
順帶一提，來到千頭站時，餐廳不多。
位於車站附近的「グランマ（Café Grandma）」咖啡館是個選擇。
餐點選擇不多，但販賣的都是難得一見的珍稀肉料理，
像是野豬、鹿肉或是小野豬仔等肉料理。
對於肉品較沒辦法任意嚐鮮的我，
倒是同行友人都蠻推薦，一併提供喜歡人一個選擇。
#井川線 #南阿爾卑斯亞伯特線 #亞伯式齒輪軌式鐵路
最早因建設大井川水壩時，作為運送物資的井川線，
沿路行經於南阿爾卑斯生態公園的自然區域，
又有「南阿爾卑斯亞伯特線」之名。
這段山岳鐵道中，
最特別是當中有一段是日本唯一現役行駛的齒軌式（或稱ABT式）鐵路，
看再多資料，真的不如實際搭乘一回，便明白先人的智慧。
紅色白線條的亞伯特舊式小火車，車廂窄小，
且高度很低（我很懷疑高個子的人會不會常撞到列車天花板），
窗戶得靠手動上下移動開車，
比較推薦坐在右側水岸側，沿途風景時時都精彩。
坐在車內外往拍，不時還與路邊拍火車的人不期相視而看互拍，
果然車體、車外風景都夠迷人。
最有趣的是，上車前仔細看了車廂，居然是一節一節銜接。
亦即在行程中，是沒有辦法從第一節車廂來到第二節車廂，
所以上車前，就得選定好車廂喔。
除了行駛的列車司機，車上配有一名列車掌，工作不只在查票，
更重要的工作是人工式沿途播報站名、介紹風景，
以及何時可以下車、確認各車廂及乘客上下車等細節工作，
當時，不時還會告訴觀光客哪裡可以拍照。
讓我最驚訝的是，因得每一站人工開門、確認上下乘客、關門，
但上下列車的梯間原本不是作為乘客運輸用，所以設計上不是特別好，
此時列車掌得逐站蹲下關門、再站回原崗位。
沿途有多少站，這工作就得反覆多少回，
也讓我真心佩服這些長年守在同一工作崗位的站務人員。
也是經站務人員一提，才知道沿途可愛的「川根小山（かわ ね こ やま）」站，
因諧音與「川貓山（かわ ねこ やま）」音似，無人車站盡是可愛的貓貓圖騰。
沿途風景不斷在隧道、大井川流、青山中交替著，
隨著所及的水色愈來愈碧藍，離大井川流拉出高度的距離，
一暗一亮穿梭的隧道愈來愈多、時間愈來愈長，列車已悄悄爬上高山處。
來到「亞伯特一城（アプトいちしろ）」站，這時列車會暫停，
乘客也可以跟著下車觀看「亞伯特式/齒軌鐵道」鐵道系統的精髓。
「亞伯特式」鐵道系統主要是因應攀登陡急的上下坡，
除了列車輪採用齒軌鐵道外，也會在列車後方加掛ABT車頭，
利用坡道專用齒輪咬合方式，增加推力（若要增加阻力則反之），
讓列車可以緩緩爬坡（或是逐步往下）行駛。
從「亞伯特一城」站往「長島水壩站」這段區間是日本最陡的鐵道，
因而順勢開發出這種加掛車頭及齒軌，用以推升及降阻列車的爬降坡。
（下列照片是從水庫站這側拍的，最能清楚看到完整的爬或降坡中的列車。）
過去在群馬橫川～輕井澤的碓冰嶺也曾引進，但隨著鐵道技術進步路線已廢棄。
現在日本唯一僅存的就剩井川線這段，
因此可在這兩站看到人工加裝、卸車頭的有趣畫面。
#奧大井湖上站
列車繼續穿梭隧道、山林、大井川流域間，
湖色風光映入眼簾之際，也是目的地的「奧大井湖上」到了。
標高490公尺的奥大井湖上站，
最大特色是將車站興建於湖中的孤島上。
這座曾被入選為日本第一名的秘境車站，
是日本唯一一座建在浮島上的無人車站，
被選入日本「戀愛聖地」，咖啡館、戀愛鎖、幸運鐘，一項也沒少。
（島上常常不開業的咖啡館⋯⋯）
但也因在湖中央，所以下車後，
得先走一段併行於鐵軌的人行專用「彩虹橋」，才能來到山間道路。
眼前的美景讓我一直停下腳步拍照，
好在曾來訪這裡的朋友不斷提醒，趕快前進，才能趕上對向列車行經時間。
但行經過彩虹橋，便是一路上坡階梯路，不久即聽到列車鳴笛聲，
心一慌，即便前方石階崎嶇不平，
仍加快速度，為的就是來到對岸山側的展望台，眺望往千頭站行經的列車。
好在最後一刻爬上山坡，目睹到這一幕夢幻場景。
從對岸望向車站，眼前所及的畫面，彷如時間靜止般。
翡翠綠湖水面，有點像是一顆心，鐵道如愛神的箭，貫穿湖面、湖中小島，
美到讓我跟著屏息凝神、心情飄飄然。
當紅色列車緩緩行經時，湖的顏色，山的姿態，列車的聲音，
這才察覺世界開始動起來。
山間裡有光、有風，還有這一幕聽見時光流逝的聲音，
隨著列車開進隧道，夢境也跟著結束，
真的是一趟視覺與心靈的奇妙旅程。
#寸又峽溫泉 #翠紅苑
悠悠搭乘「大井川鐵路」，探索秘境外，
從車站搭乘巴士，約莫40分鐘車程來到的「寸又峽溫泉」。
寸又峽溫泉位於大井川的上游，原生林的大自然景觀，
很適合住在這一晚，一早沿著「寸又峽散步道」，來到夢幻的「夢之吊橋」。
這一帶畢竟不是熱門觀光景點，旅館選擇並不多，
【翠紅苑】算是當地較具規模的旅館。
洋式風格的老旅館，雖然有些年代感，
但環境打掃得乾淨，且充滿復古式浪漫風格。
最棒的是寸又峽溫泉的泉質屬於弱鹼性硫黃泉，
即所謂的美人湯，泡完後皮膚咕溜咕溜的，十分有感，還換得一夜好眠。
唯一要說【翠紅苑】缺點，就是樓層數雖不高，
但住宿棟沒有電梯，所幸我被安排到1樓，若帶大行李得爬樓梯，真的就累人了。
值得推薦的，還有這裡的晚餐、早餐料理，稱得上美味至極。
晚上的會席料理，食材來自靜岡縣各地的肉類、魚。
這裡是深山裡，因此也會有如南阿爾卑斯山中的鹿肉等珍味料理。
很喜歡旅館的餐點，定食加自助飲料吧的早餐，
樣樣都精緻，十分美味又豐盛。
旅館的商店，都是精挑細選這一帶的名物，
本來只是利用泡完湯、等用餐時間來店內逛逛。
常常出國，我在購物上十分理性，但每次來到鄉間或溫泉旅館，
總禁不起當地特色名物的誘惑，
特別是點心、地方物產，關不住荷包大買特買。
這裡也是，好買到我居然晚上沒買夠，
隔天早餐前，又補買了柚子果醬及茶漬菜，帶回給家人品嚐特色菜外，
也因川根特有的茶及柚子羊羹居然被我們全掃完貨，
隔天還直奔本店去大肆採購。（好瘋狂的我們啊！）
住宿在這裡，除了行程不趕兼泡湯，重點是隔日一早，
便能沿著溫泉街散步，便可一路來到「夢之吊橋」，來回莫約一個多小時。
寸又峽所在的川根本町，曾被票選為日本「星空美麗的城市」第二名，
但我入住在翠紅苑的晚上，遇上是這次旅程中，唯一一天的雨夜天。
沒有機會一睹滿天星星的夜色，但翌日在晨光甦醒已讓我當下感恩不已。
#寸又峽散步道 #夢之吊橋
用完早餐、寄放行李後，便徒步往深山大自然裡去。
特別喜歡早上的健行，靈活四肢，活絡大腦，也甦醒靈魂。
進到公園後，沿途因都是整理過的大馬路，加上沒有車行，
呼吸著雨後涼爽、潔淨的空氣，不時往下探望川水，向四周眺望環山翠峰。
沒多久，「夢之吊橋」指示牌出現，有點意外橋原來在山路的下方。
不過後來才知道，原來夢之吊橋的存在，不是為了觀光，而是昔日生活之所需。
全長90公尺的夢之吊橋，架高在8公尺高的湖面上，
因大井川川面過大，無法通行，加上深山中建設不易，
於是當時住在山中的人們便在上游較窄處搭建木吊橋，
作為生活、運送木材物資等的聯絡便橋。
難怪剛剛在途中便看到這昔日作為運送木材的大間站。
依日本現行法令，已無法再搭建類似這樣的木橋，
讓這條存留下來的木造吊橋，
不僅成了現代人的觀光新地標，且同時也具傳統建築智慧的特殊意義。
這裡位於川流上游，污染少，水色會因四周山色、天候、陽光，
變幻著Tiffany藍、翡翠綠的不同夢幻色彩，
紅葉時間，繽紛的山色映襯出翠綠湖面，
觀光人潮據說也多到樓間難以承受，得改用單向通行，
前來這裡時，還得繞上一段爬坡階梯路。
雖然昨晚下了一整夜的雨，川水透明感有點點混濁，
但美麗的晨光成了柔焦鏡，為湖色調整出我眼中美麗的色彩。
要不是不時一陣大風吹來，吹皺了緞面般的湖水，
碧綠藍的色彩，讓我直嚷好想躺在湖面上睡個回籠覺呢！
一點心驚膽跳、一點莫名的興奮，任腳步、身心搖晃在夢之吊橋上，
據說走來吊橋中央，站在這裡許下戀愛願望，便會實現。
我聽了忍不住笑出來，不論是為了實現戀愛願望，
或是為了鼓舞人力，這是撞膽術倒是聽來浪漫又實際。
而且確定的是，這座夢之吊橋，不僅串起古人的智慧跟後人的維修能力，
更讓人搖晃在夢幻與真實之間，美到不可思議。
就像這瓶在旅館買的「夢之吊橋汽水」，喝來就是一般彈珠汽水，
但站在這裡喝，反而有種讓我融入這夢幻般的場景裡。
第一次來訪大井川鐵道，滿足是滿足了，但心仍有所期待。
忍不住趕快許下心願，下一回想在櫻花季節搭乘SL蒸汽火車來到家山站，
也期待在新綠或楓紅的繁華季節，再搭上列車，
來訪湖上車站，以及寸又峽的夢之吊橋。
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大井川鐵道
交通：自靜岡站搭乘JR東海道本線金谷站，即可連接大井川鐵道本線「金谷」站。
從「金谷」站有不同方式前來前往「千頭」站，一是從金谷站轉乘至「新金谷」後轉SL，但這需要配合好時間；
二是搭乘大井川本線至「家山」站後，轉乘巴士至「千頭」站，即可搭乘大井川鐵道井川線（亞伯特列車）至「奧大井湖上」站，
下車步行約20分鐘可至展望台。
可參考官網交通說明（包括鐵道修復更新）：https://daitetsu.jp/tcns/access
寸又峽溫泉 翠紅苑
地址：静岡県榛原郡川根本町寸又峡
(静岡県榛原郡川根本町千頭279)
交通：從大井川鐵道「千頭」站搭乘巴士前來約40分鐘。
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