大谷川流經其間，
長年蝕刻下的鳴子峽，是大自然雕琢下的藝術品，
懸崖峭壁兩側布滿奇岩怪石，
紅、黃、綠，繽紛多彩如錦緞的紅葉染遍山頭。
抬頭，藍天下作畫的豐秋如此讓人陶醉；
俯瞰，群樹覆蓋下的澄澈水流聲，
涼透入心，沿途依形體而命名的奇石添樂趣，
從此岸到彼端，
漫步在山光水色的遊步道，足以回味一輩子。
只是接連的天災，重創鳴子峽谷遊步道，
幸虧當地政府極有效率地趕在秋日紅葉狩旺季前，
分別完成了全新長達2.2公里的「大深澤遊步道」，
及450公尺的「中山平遊步道」。
不過我2016年再次來訪時，
鳴子峽谷遊步道在回顧橋前這小段已開放可進入，
剛好從大谷橋眺望的最佳絕景，
在這一段還可親臨其間（圖綠色圈起位置），
另步道11月下旬~4月下旬是禁止通行的喔。
早年的鳴子峽遊步道，絕妙在身歷其境的感受，
穿梭在峽谷徑道，滿足自然探險的樂趣，
斷崖絕壁，讓人不禁讚嘆大自然的鬼斧神工。
即便現只能來到回顧橋，但相同感受從未減少。
而新完工的步道，拉開探索距離，
群山、峽谷、川溪、大橋、列車、紅葉等景觀元素，
分別在見晴展望台、大谷橋、大深澤遊步道及中山平步道，
重組不同角度的多樣絕色，也間接放大了視野的寬度。
從展望台上，
一側捕捉列車穿梭山洞的趣味，
一側大谷川貫穿其間，
切割出深約100公尺的V字形峽谷絕景，
橫跨大橋一把點出氣勢，
斷崖峽谷裡，
錯落的濃綠松樹、與季節遞嬗下的紅葉林，
讓灰白的肌岩妝點出多彩浪漫，卻不失壯闊。
行經大谷川的鐵橋上回望，
眼前的景觀窗，像將岩石切成縱剖面，
俯望楓林，列車側身行經、
昔日步道殘跡橫切崖谷、深谷下不停歇的清澈水流，
氣勢動人，絕景之妙，
正是天、地及人造的合而為一吧！
（註：若要拍列車行經隧道口，請先查好時間）
這條「大深澤遊步道」位於大谷橋、見晴台另一側，
與原舊步道完全沒有交疊，
反而與古道「山羽街道中山越」有部分路段重疊，
少了峭壁奇岩的臨場感，
多了身心與天地間的自我對話空間。
時而步入深山中，時而聽聞淙淙溪流聲，
雖是結伴而來，途中卻有默契地鮮少交談，
因風吹過林間、鳥語唱鳴，
聞得泥土芬芳，吸得森林芬多精，
腳踏落葉枝椏的窸窣聲，
在都市中極少留意的微量聲音、感觸，
此刻五感變得好清晰。
另一側，跟著最新、最短的中山平步道路程，
走進絢麗奪目的林蔭裡，
展望台的好角度，在驚心動魄的大景下，
清晰見得美麗紅葉的動人層次，
隨手自地面挑了兩顆掉落的松果做為今秋的回憶，
大自然帶來的療癒，果然需要自己去挖掘。
論及秋楓大賞，
奧入瀨十和田湖、鳴子峽在我心中，
大概是稱霸北東北、南東北的前兩位。
來訪不少回，
每回都遇上不太同樣的紅葉風景，
無論紅葉情形，
鳴子峽的壯麗與絕景之美，倒真沒讓人失望過。
地址：宮城県大崎市鳴子温泉字湯元2-1 （觀光協會）
交通：JR仙台站搭乘新幹線至古川站，轉乘陸羽東線（快速）至鳴子溫泉站下車。
紅葉期間有巴士直達中山平溫泉站，下車即是。
參考網址：www.naruko.gr.jp/
註：景點所需時間：2～3小時。
紅葉期間多在10月下旬~11月初，
此期間可先上網查詢「紅葉巴士運行期間」的日期及車班。
紅葉期間車班毎日運行，
行駛路線為「鳴子溫泉站（起點站）、小芥子木偶館、鳴子峽、Shintoro之湯、中山平溫泉站（終點站）」。
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