【石川縣 | 能登半島】搭乘能登里山里海號,馳名日本唯一沙灘

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過去對於石川縣的印象,印象多留在於精緻的工藝美學及溫泉鄉。

但石川縣面積狹長,在令制國時分北、南分別為能登國及加賀國,

即便今日以金澤市為中心,北部的能登半島與南部的加賀地區,

不論在地形風貌、文化氣息兩者都有著截然不同的感受。

 

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能登半島突出於日本海,綿長而複雜的海岸線地形,西北側臨日本海多是險峻的海蝕崖,

東南側則為七尾灣,較為風平浪靜,西側則有日本僅有的特殊沙灘海岸~千里濱。

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【千里濱渚海濱公路】馳騁在海浪拍岸的絕美沙灘公路上

的確,一開始是被「日本唯一」這樣鏗鏘有力的限定字眼給吸引住,

而興起有朝一日一定要來趟與海浪一起馳騁的快感。

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這條長約約8公里的千里濱海濱公路(千里浜なぎさドライブウェイ)」,

特殊之處便在於因砂粒每粒約0.2毫米,較一般小同大小一致,

因而含了海水後容易緊實,砂地也就較一般沙灘更硬。

因此不僅四輪傳動車輛可行駛在上方,一般汽車、摩托車,甚至大巴士都沒有問題。

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這不僅是日本唯一,全世界也僅有三處(另兩處在紐西蘭跟美國)沙灘有這樣的特質。

堅硬的程度,可從車子行駛過去,不但在沙灘上留下鮮明的輪胎痕跡,人坐在車上,

還不時聽到、感受到輪胎、車底板碰撞到堅硬地板的聲響,非常奇妙的感受。

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這裡雖是開放地區,但得依天候決定是否開放車行,

幸運的是我前來時,早上剛下過一場大雨,以為無望,結果因風平浪靜,加上雨停而重新開放。

也要提醒,若是海浪大,即便天氣再晴,也可能會關閉喔!

記得前來時,先查看官網情報(規制あり,即不可通行;只有規制なし,才可行駛)。

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幸運遇上夕陽西下的,不但可眺望太陽西下海平面,

還可拍攝出「天空之鏡」的360度無死角的絕美照(可點此參考)。

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奔馳在海濱公路上,平行於日本海,一邊看著大海,一邊聽著海浪拍岸、吹著海風,真的超級療癒。

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這條海濱公路位於能登半島西部羽咋市,

道路的盡頭有著砂灘藝術小祭典、海濱景觀餐廳「千里濱REST HOUSE」,

2021年重新整修後,結合咖啡館、餐廳、伴手禮店及海邊燒烤,

木造平台更能近距離眺望日本海及日落沉入海中的夕陽,

邊陲的小鎮裡,果真總有能療癒人心的神奇力量。

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地址:石川県羽咋郡宝達志水町宿

(可從今濱海水浴場的「今浜口」進入)

 

【能登里山里海號】走進七尾灣裡的日常美景

在石川縣,兩條觀光列車「花嫁暖簾號」「能登里山里海號」串起金澤~和倉溫泉~穴山站,

屬於能登半島的鐵道慢旅行。

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行駛時間較普通列車(40分鐘)更久,

為的就是讓旅人有餘裕在移動間,走進在地的山海日常風景。

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相較於多年前搭乘過的人氣列車「花嫁暖簾號」,

這條「能登里山里海號」反而有種讓我跳脫日常,來到這種天涯盡頭般的錯覺,

起迄站的「穴水站」便是。

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穴水站過去是七尾線和能登線的轉乘車站,有「まいもんの里駅」的愛稱,

這是能登方言中「美味」之意。

因為春吃「いさざ」(鱊魚)、夏嚐「サザエ」(榮螺)、

秋大啖「能登牛」、冬飽食「牡蠣」,聽來真的很澎派。

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但自從七尾線延伸往輪島的路線,及往珠洲蛸島的能登線相繼廢止後,

2005年時,穴水站成了能登半島上鐵路的終點站。

車站旁的舊式老建築,是穴水町物産館「四季彩彩」,以為鄉下地方什麼也沒有,原來物產也不少呢!

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2015年4月底開始運行「能登里山里海號」,

是能登鐵道七尾線「七尾站」至「穴水站」之間的觀光列車。

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全程約33公里,沿著七尾灣海線行駛,

可惜的是,疫情後大量減班,現僅在周末才行駛外,

提供餐食也僅3號(壽司套餐)及4號班次(甜點)。

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有趣的是,

為了讓更多人以「慢旅行」,里山里海號除了兩節兩節觀光列車,

另加掛一節普通號車廂(如下圖),

包括行駛時間(60分鐘)、可下車站點、停留站點(能登中島站)、站務人員解說都一樣。

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但觀光列車全程為指定座位,疫情後得透過電話或EMAIL的事先預訂才能乘座。

(疫情後的預約細節寫於本文下方)

費用則十分親民,僅多加收500日圓,但車廂氛圍大不同,|

實在沒有理由不選觀光列車車廂啊!

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「能登里山里海號」全程約為60分鐘,沿著七尾灣前行,

只停靠「七尾」、「和倉溫泉」、「能登中島」、「穴水」四個車站。

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這條海線行駛在風平浪靜的內灣,可眺望能登島、能登大橋外,

這裡也被登錄世界農業遺產認定,稱不上什麼絕景,

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但感恩梅雨季節前來,大雨早已停,海水帶點灰濛色彩,

與沿途黑瓦民宅、綠油油稻田,更能勾勒起里山里海的能登樣貌,

一種很近於在地的日常風情,讓我更想好好走進這好山好水的鄉間裏風景,

也難怪列車也「里山里海」(故鄉的好山好水)來命名。

 

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海洋藍的車身塗裝,兩節車廂內裝分別依以鮭魚粉紅椅代表「里山」,

木格裝飾牆上多是代表山景的花、鳥圖騰。

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而海洋藍椅的「里海」,則以魚、牡蠣為圖騰,

木質車廂搭配復古燈具,分成成排面窗或兩兩相對兩種座區,優雅而古典。

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而宛如移動美術館的列車上,座區之間的透明玻璃櫃,

展示著能登半島的各種傳統工藝逸品,包括漆器、玻璃、和紙等等。

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隨著列車行進,乘務人員會將沿線的知名景觀、生活、民宅特色,

甚至是拍照景點等等,也會一一介紹。

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來到「能登中島」時,則可下車小小觀光一下。

因為在車站旁,竟然停放有日本首台郵務列車「オユ10

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明治時期,日本鐵道開通後,當時人們多半得靠信件往來聯絡事情,

因此設有專門載送信件的郵務列車。

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從車箱的內裝來看,

列車內簡直就像一座移動的郵局,除了載送外,也在車廂內進行郵件分裝。

這輛郵務列車執行了114年之久才退役,現全日本也僅存2輛郵務列車,

其一便是這一台,可是十分珍貴的老資產。

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順道一提,觀光列車附的伴手禮中,有張明信片,

可寫好投入郵務車廂內的郵筒(下圖),站務人員便會幫忙寄出喔!

即便台灣也不用再另付郵資,十分貼心。

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每次搭乘觀光列車,心想的都是優雅的在車上來趟慢旅行。

但太多美麗細節,總讓我裡外眼睛十分忙碌,

像是意外發現窗外民宅、開車路人的熱情揮手等,讓我還差點忘了桌上預約的下午茶點心。

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與「花嫁暖簾列車」一樣,甜點方案採用石川縣出身,

甜點大師辻口博啟所監修的下午茶點心,

除了現吃的蛋糕、咖啡,另一盒則也全是店內熱門甜點產品。

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60分鐘的時間,在眺望能登島、大橋不久後,即將來到下車的和倉溫泉站,

車站外,可愛的「溫泉蛋君」已在迎接我們的到來了呢!

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里山里海號觀光列車】預訂相關資訊

車次、車資及餐點問題:

疫情後,能登鐵道的里山里海號每周六日及假日,共有五班車次列車往返於七尾站~穴水站,

鐵道公司也有推出優惠票券,一日券為1000日圓,小孩500日圓

(平日搭乘能登鐵道普通車的一日券為800日圓,小孩400日圓),

但這為連結在里山里海號的普通車票價,若要搭乘觀光列車,

則需要再加500日圓(其實實的很划算,沒有不加的理由吧!)。

若是搭乘3或4號的餐食車,則壽司御前方案再加3,050日圓、甜點方案再加2,300日圓,

兩方案最晚都要在乘車日的1個月~6天前17:00事前預約喔!

(若僅預訂車票,則為乘車日1個月~前日中午前)

至於付款方式,車費為乘車日當天於搭乘的車站支付;餐食則會由email指定的方式支付。

 

詳明說明請點選這裡,或參考下列網址:

https://satoyama-satoumi-go.net/2020/plan/index.html

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預訂網址及方式:

因工作人員擔心自身語言關係,預約觀光列車,目前雖以接受電話預訂為主(日文對應),

但海外觀光客也可以下方連結來預約,以日文為佳,簡單英文亦可,但請盡量書寫簡單、重點

座位部分,因防疫考量,原則上由工作人員安排指定,

但觀光客可於預約時,將希望的座區或面向(大推七尾灣面向)告知站務人員。

若以電話預約,則訂票時,工作人員即會主動詢問是否有希望的位子。

 

電話預約為 +81 768-52-230010:00~17:00

郵件預約請點選這裡,或參考下列網址:

https://satoyama-satoumi-go.net/2020/contact/index.php

 

 

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