日本。私旅行

這條東北最受鐵道迷喜愛的支線「五能線白神號（リゾートしらかみ）」，環繞著世界自然遺產「白神山地」，從岩木山一路悠遊至另一側美麗的日本海，橫跨秋田、青森兩縣，相較於內陸支線「津輕號（つがる）」特快車僅2個多小時的車程，「五能線Resort 白神號」得花上2倍搭乘時間，除了環繞日本海，沿途的世界自然遺產更讓人難忘，最好安排2天1夜，享受無敵海岸美景的溫泉宿，時間掌握精準的，1天也能玩盡沿途精華。

五能線白神號共有「青池(あおいけ)」、「橅(ぶな)」、「熊啄木鳥(くまげら)」3種列車，而有白神三兄弟列車之名。其命名各取自沿線特色，包括白神山十二湖最有名的神祕藍湖青池、櫸樹及熊啄木鳥，每天各1班次返往其間，並自青池號開始，已陸續都改為柴油電力混合式的環保列車。

（撫號的新列車去年上路，但還沒搭過新列車，弘前站內的展示車也改以這款新車）

搭乘「五能線Resort 白神號」前，先得忘掉時程，才能以餘裕的心，享受大自然帶來的美景與能量。從遼闊的津輕平原，白神山地，來到日本海沿岸的奇岩怪石，還有日本人心中的夕照絕景，在這些名景地時，列車還會貼心地廣播介紹，並減緩車速。

除了同座位高度的開窗方式，前後另設有特大觀景窗及面朝外的座椅，便於欣賞車外風景。最有趣的是，若是家族好友同行，還可在豪華的獨立包廂區共享歡樂時光，或將座席變成躺臥鋪，在列車搖晃的悠緩韻律下，沿著津輕海峽，欣賞日本海美景，車內還有獨特的傳統音樂演出，體驗這條被日本人喻為一生一定要搭乘一次的觀光鐵路。

此為包廂式座區，還可放平躺下，很適合家庭可劃位。

因搭乘時間長，加上沿線極少有支線交錯，行程安排上就得以1天來規劃，但更建議有時間的來來趟五能線的途中下車之旅，甚或在中間住上一晚，唯一的缺點，大概對於鐵道迷而言，就是較難同時搭乘到3種列車。

五能線實在是一條讓人又愛又覺得累的支線，回答很多次＜關於什麼日本人一生必搭一回＞這種廣宣文字，其實我只能一半認同，因它真的耗時又一半看天氣、看旅行夥伴，及看自己的體會。但至於我為什麼會來搭乘如此多回？正在於對我而言，我是喜歡享受這樣的樂趣，包括連搭乘過五能線的普通車，也讓我回味無窮。

搭乘五能線白神休閒號，列車還會在幾站安排趣味活動，例如停靠籃球小鎮「能代」站時，會休息5分鐘，會邀請乘客下車玩投籃遊戲，投進即可獲得紀念品（沒投中的也有明信片）。

「鯵ヶ澤」至「五所川原」站間，列車上有輕津傳統三味線現場演出。

這回從Wespa椿山站要前往弘前站時，因得搭乘下午班次才有座位，幾個朋友便決定改以多一小時車程的普通車。原以為無聊適合用來休息的普通車，沒想到車上全是一堆日本道地鐵道迷，跟著他們一舉一動，還意外對於沿線的小風景更能掌握，而且行程中的列車，因緩了速度，兩側車窗納入的山景海景可完全不輸休閒白神號，甚至更有電影現場的氛圍。

車上錄的影片～https://www.facebook.com/aliciaismejp/videos/1652128854820559/

最好玩是到了「鰺澤」站時，普通列車因一些轉換關係，車上廣播要停留３０多分鐘，提醒大家可以下車逛逛，並報告再發車時間。本來還有點遲疑，沒想到全車乘客放著行李，全下車還出站去，我們也當然跟著放心的出現，還到車站對面的超市逛了起了，買水及季節水果，原來這多的一小時車程，有半小時還途中停車，反而覺得有趣極了。

我的想法是，沿途不妨停停看看找樂趣，那便是搭乘時最有趣的樂子。撇除已安排好行程之外，若是以這條五能線觀光列車為目標，個人建議從秋田往青森方向搭乘，可利用部分站的短暫停靠，增加體驗樂趣，又或中途轉乘普通列車，可停留「十二湖」站，拜訪青池等名景，又或在「Wespa椿山」站，來到黃金崎不老不死溫泉，體驗日本海旁的黃金露天溫泉等有趣體驗等。

 【青森縣】搭乘五能線休閒白神號，走訪世界遺產白神山地十二湖、青池 

何況沿線的看板，不少站都以當地特色為手畫站名圖，讓人很快就明白其地方特色。

來到「千疊敷」站，沿線海岸因海水長年沖蝕，形成一塊塊豆腐岩，奇石美景，成了沿線最美的海岸線，也入選「日本夕陽百選」景點。

當然也不僅於千疊敷，其實行駛在日本海側的這一段路線，不時自窗邊飛逝的海景，甚至是無名的鄉間風景，乃至連消波石，居然都型色各異，排列整齊到如一海上藝術品。

讓我每回想利用這長距離的搭乘時，順道閉目養神，但最後仍是讓眼睛忙於捕捉沿途如窗框裡，畫一般的麗景。

而這也是我最想分享的想法：其實值不值得來搭乘與否，最多還是在旅行中，抱持什麼樣的心情前來，及自己擁有的旅行時間有多少的問題。

整理白神號3款、6車次的列車，除運行方式不同，也因轉換軌道等事項，而有不同特色或停靠站，分享給想要來趟五能線休閒列車旅行的初心者參考之。

參考網址：www.jreast.co.jp/akita/gonosen/index.html

列車停站時間: www.jreast.co.jp/akita/gonosen/timetable/index.html

註：雖然津軽海峽雪景頗負盛名，但日本海側冬季強風多雪，白神號固定班次會減為4班（多自11月底或12月初），也常有臨時停駛的情形。